舒馳客車還是相當(dāng)不錯的。

先說車型方面，像 YTK6750HE 客車，它是 6730 的小改款，車長改進(jìn)到 7.5 米，座椅間距更寬敞，車寬近 2.2 米，有改裝潛力。變速器換檔桿靠近駕駛席，方便操作，不過離合器踏板偏高，行程長，操作久了左腳會不太舒服，但別把腳擱踏板上，不然會加快離合器磨損。視野不錯，大型風(fēng)窗玻璃讓駕駛員能看清周邊情況。車內(nèi)過道寬敞，能加一排加座，座椅間距適中，還有安全帶和拉手，上方有行李艙。

發(fā)動機方面，比如 6750 發(fā)動機布置在車廂后側(cè)，噪聲大幅降低。像康明斯生產(chǎn)的發(fā)動機，扭矩出色，達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，運用共軌技術(shù)，有自我檢測、保護(hù)和診斷能力，能提高運營效率，工作效率高，燃燒充分。

制動方面，配置氣壓制動，可靠性高，制動力大，但對管路密封性要求嚴(yán)，制動噪聲大，起步前要等儲氣罐壓力達(dá)標(biāo)。

懸架方面，配備空氣懸架，這在同級別客車中少見，能提高乘坐舒適性，減少車輛顛簸和零部件損壞，還能降低對路面的載荷沖擊。

車身采用全承載技術(shù)，能降低整車重心，高速行駛更穩(wěn)定，發(fā)生碰撞能吸收碰撞力，保障乘客安全。

再說純電動客車，參數(shù)方面各有不同。像 28 座客車百公里油耗 14.8 升。

校車方面，采用環(huán)保材料，無污染，乘坐舒適，無噪音，顛簸小。采用全承載式設(shè)計、鳥巢式骨架結(jié)構(gòu)，抗撞擊力強。駕駛員視野 360 度無盲區(qū)，發(fā)動機艙有智能滅火裝置，學(xué)童座椅配備安全帶，車骨架采用內(nèi)腔鑄拉技術(shù)，底部用防蝕材料，消音、隔熱、防蝕，適用范圍廣，使用壽命長。

總的來說，舒馳客車在各方面表現(xiàn)出色，質(zhì)量受到眾多客戶認(rèn)可，發(fā)展前景不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）