寶馬的銷量情況有喜有憂。

從全球范圍來看，今年一季度，寶馬集團（包含寶馬、MINI 和勞斯萊斯品牌）全球銷量達 594671 輛，同比增長 1.1%。其中，寶馬品牌一季度全球銷量達到 531039 輛，同比增長 2.5%；寶馬 M 系列一季度共售出 48110 輛新車，同比增長 3.6%；MINI 品牌今年 1 - 3 月全球市場共售出 62107 輛新車；勞斯萊斯今年一季度全球交付新車 1525 輛。同時，寶馬集團旗下純電動車型全球銷量達到 82700 輛，同比增長超 27.9%，截至今年 3 月，純電動車型全球累計銷量已達 100 萬輛。

在中國市場，寶馬集團同期銷量卻同比下滑 3.8%，至 187452 輛（含寶馬和 MINI 品牌）。8 月份，寶馬在中國的總銷量僅 3.48 萬臺，同比去年同期下跌幅度達到 42%。7 月份，寶馬在華累計銷量 48951 輛，相比 6 月份環(huán)比下滑 11.9%，相比去年同期同比下滑 12.4%。最新周銷量僅為 0.72 萬輛。

從車型來看，寶馬 3 系、5 系和 X3 在燃油車中表現(xiàn)相對較好。但在新能源汽車方面，i3 僅 4083 輛，iX3 和 i5 更慘，分別只有 1896 輛和 938 輛。

寶馬退出價格戰(zhàn)后，面臨諸多挑戰(zhàn)。訂單數(shù)量相比以往同時期下降了 20%-25%，終端優(yōu)惠較大的車型都是新能源汽車，這對其新能源汽車銷量產(chǎn)生了不利影響。價格上調(diào)后，終端售價比奔馳、奧迪同級別車型貴不少，讓不少消費者轉(zhuǎn)向其他品牌。

不過，寶馬集團預計 2024 年汽車細分市場的交付量將小幅增長，純電動汽車和高端細分市場的車型將成為主要動力，呈現(xiàn)兩位數(shù)的明顯增長。寶馬集團也在不斷努力，提升產(chǎn)品競爭力，未來仍有機會在市場中占據(jù)有利地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）