汽車總線是指汽車內(nèi)部導(dǎo)線采用總線控制的一種技術(shù)，它在汽車電子系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。

隨著汽車電子化程度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布線方式因龐大復(fù)雜、成本高、效率低等問(wèn)題已無(wú)法適應(yīng)發(fā)展。汽車總線技術(shù)的出現(xiàn)解決了這些問(wèn)題，它實(shí)現(xiàn)了各電子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和共享。

目前汽車總線的種類繁多。比如 CAN 總線，它是由德國(guó)博世公司開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，具有短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、非破壞性總線性仲裁技術(shù)及靈活的通訊方式，能適應(yīng)汽車的實(shí)時(shí)性和可靠性要求，在汽車網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。

LIN 總線是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，采用單個(gè)主控制器多個(gè)從設(shè)備的模式，主要用于車內(nèi)分布式電控系統(tǒng)，如電動(dòng)門窗、座椅調(diào)節(jié)等的控制。

還有 VAN 總線，它是法國(guó)車系專用的總線。另外，像 IDB-M、MOST、USB、IEEE1394 等總線也在汽車中有所應(yīng)用。

汽車總線系統(tǒng)一般分為三類。動(dòng)力系統(tǒng)總線，用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速箱控制、ASB 控制等；舒適系統(tǒng)總線，負(fù)責(zé)門、燈、窗、電動(dòng)座椅、后視鏡、天窗等的控制；娛樂(lè)系統(tǒng)總線，服務(wù)于導(dǎo)航系統(tǒng)、影音系統(tǒng)等。

按照 SAE 分類，總線分為 A、B、C、D 四類。A 類總線是面向傳感器或執(zhí)行器管理的低速網(wǎng)絡(luò)，位傳輸速率通常小于 20KB/S，LIN 規(guī)范在這一類中最有前途。B 類總線面向獨(dú)立控制模塊間信息共享，位速一般在 10~125 KB/S 之間，CAN 總線在這類中最為著名。C 類總線面向閉環(huán)實(shí)時(shí)控制的多路傳輸高速網(wǎng)絡(luò)，位速率多在 125KB/S~1MB/S 之間。D 類總線面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸?shù)母咝阅芫W(wǎng)絡(luò)，位速率一般在 2MB/S 以上。

在汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中，還出現(xiàn)了許多新型專用總線，如故障診斷總線、安全總線、X-by-wire 總線等。

總之，汽車總線技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，讓汽車的電子系統(tǒng)更加高效、智能和可靠，為人們的駕駛帶來(lái)了更好的體驗(yàn)和更高的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）