雪鐵龍畢加索是一款很有特點(diǎn)的車。

動(dòng)力方面，2.0 引擎與 4 速手自一體變速器的組合以舒適調(diào)校為主，初段動(dòng)力輸出平緩，敏感度相對(duì)較低。廠家對(duì)四速自動(dòng)變速箱進(jìn)行改進(jìn)，減少了換擋沖擊，加速時(shí)乘坐體驗(yàn)更舒適，其變速箱表現(xiàn)較為收斂。

車內(nèi)噪聲控制不錯(cuò)，車速低于 130km/h 時(shí)不影響正常使用，超過 160km/h 風(fēng)噪顯著增大，170km/h 以上可能讓人不適。

雪鐵龍進(jìn)口大 C4 畢加索的動(dòng)力系統(tǒng)，采用 2.0L 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加入 VVT 技術(shù)，油耗有所提升，動(dòng)力基本夠用，但加速能力存疑。變速箱是 PSA 集團(tuán)長(zhǎng)期使用的四速自動(dòng)變速箱，采用 arm 設(shè)計(jì)，換擋桿在方向盤上方。

車內(nèi)設(shè)計(jì)很有個(gè)性，中央固定式集控方向盤、中央液晶顯示儀表盤等需要駕駛員熟悉。座椅柔軟，動(dòng)力輸出平和，全車燈光效果通透，讓人感覺舒適，懸掛設(shè)置偏向舒適性，能很好過濾路面震動(dòng)和顛簸，但彎道中側(cè)傾明顯。

畢加索的外觀采用橢圓形造型和仿生學(xué)水滴設(shè)計(jì)，減小空氣阻力，利于車內(nèi)空間利用和加強(qiáng)車身強(qiáng)度。不過外觀評(píng)價(jià)褒貶不一，有人欣賞其獨(dú)特實(shí)用，有人覺得別扭。

總的來說，雪鐵龍畢加索在動(dòng)力、舒適性和設(shè)計(jì)上有自己的特色，但其部分配置和設(shè)計(jì)也并非能滿足所有人的喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）