前置前驅(qū)的特點(diǎn)主要包括以下這些方面：

首先，整車重量分布上，前置前驅(qū)的 6 成以上重量集中在前段，頭重尾輕。但這也讓車輛直線行駛穩(wěn)定性出色，就像被前輪穩(wěn)穩(wěn)“拉著走”。

其次，動力傳遞方面，發(fā)動機(jī)經(jīng)插速器后用半軸直接驅(qū)動前輪，無需傳動軸，動力損耗少，適合小車型。而且能有效借助發(fā)動機(jī)艙空間，讓駕駛室內(nèi)空間更寬敞，利于降低地板高度，提升乘坐舒適性。同時，發(fā)動機(jī)靠近驅(qū)動輪，動力傳遞效率高，燃油合理性好，散熱條件也不錯，能讓發(fā)動機(jī)得到足夠冷卻。

再者，車輛結(jié)構(gòu)上，省略了傳動軸裝置，減輕了車重，結(jié)構(gòu)緊湊。簡化了后懸架系統(tǒng)，后備箱布置在車尾，空間充足。而且后排座椅間沒有后驅(qū)車必有的傳動凸包，后座的乘員無需縮腳，乘坐空間寬敞。

然而，前置前驅(qū)也有一些不足。比如，起步、加速或爬坡時，前輪負(fù)荷縮短，影響牽引力，不太適合動力較大的發(fā)動機(jī)。前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋，結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜，成本高，維修保養(yǎng)困難。前輪工況惡劣，輪胎使用壽命短。前輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向?yàn)榈人偃f向節(jié)，其機(jī)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜。發(fā)生正面碰撞時，發(fā)動機(jī)及其附件損失較大，維修費(fèi)用高。

總之，前置前驅(qū)在多數(shù)轎車上廣泛應(yīng)用，尤其是發(fā)動機(jī)排量在 2.5 升以下的乘用車。雖然有缺點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)使其成為普通轎車較為實(shí)用的設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）