硬派越野的特點有不少呢。

首先是非承載式車身，車殼和車架是分開的，抗扭曲性特別強，就算有輪子懸空，車身也不變形，像豐田霸道、普拉多、奔馳大 G 等都是這樣的設(shè)計。

其次是四驅(qū)系統(tǒng)，要么是分時四驅(qū)，要么是全時四驅(qū)。像吉普牧馬人的羅賓漢，在低速四驅(qū)狀態(tài)下能把扭矩放大，還有前后電控差速鎖加上四輪 EDS 電子限滑差速功能，越野能力超強。

然后是差速鎖，這東西能大大提升車輛在復雜路況下的通過性，保證車輪有足夠的動力。

發(fā)動機也很關(guān)鍵，硬派越野一般是低轉(zhuǎn)速高扭矩的，多數(shù)能在 2000 轉(zhuǎn)以下就有強大動力來克服障礙，比如奔馳大 G 搭載的發(fā)動機。

還有懸架，很多硬派越野采用整體橋式非獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單又結(jié)實，抗沖擊能力強，不過在高速轉(zhuǎn)彎時車身穩(wěn)定性就稍微差點。

常見的硬派越野車型不少，鈴木吉姆尼是世界上比較便宜的硬派越野車之一，有低速四驅(qū)模式，扭矩輸出強大，離地間隙高。Jeep 牧馬人是標桿級產(chǎn)品，羅賓漢版本越野能力更強。豐田 FJ 酷路澤、三菱帕杰羅勁暢、豐田普拉多和奔馳大 G 等，在越野性能、動力和通過性方面都表現(xiàn)出色。豐田普拉多在燃油方面不挑食，質(zhì)量穩(wěn)定還實用。

總之，硬派越野車型方正粗獷充滿霸氣，在惡劣路況下能長時間無障礙運轉(zhuǎn)，擁有強大的通過能力與攀爬能力，但在公路上的高速操控性相對一般，市區(qū)行駛也不如城市 SUV 舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）