空調(diào)加氨不屬于汽車的正常保養(yǎng)操作。

汽車空調(diào)加氟（氨）的周期取決于多種因素。

車齡是影響因素之一，車輛使用時(shí)間越長(zhǎng)，空調(diào)系統(tǒng)越容易磨損老化，制冷劑流失速度加快，加氟可能更頻繁。

空調(diào)工作時(shí)間也很關(guān)鍵。常在炎熱環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，制冷劑消耗快，加氟周期會(huì)縮短。

空調(diào)系統(tǒng)泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷劑流失，需要更頻繁加氟。而定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)能延長(zhǎng)壽命、減少制冷劑浪費(fèi)，加氟次數(shù)也會(huì)相應(yīng)減少。

一般來說，汽車空調(diào)加氟周期在兩到三年，但不是固定的。如果空調(diào)制冷效果不足、系統(tǒng)制冷劑泄漏嚴(yán)重或有異味，就可能需要更頻繁加氟。

要延長(zhǎng)汽車空調(diào)加氟周期和系統(tǒng)壽命，要定期檢查和清洗空氣過濾器，定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，比如清洗冷凝器、檢查電風(fēng)扇等。非必要時(shí)少用空調(diào)，避免停車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間悶住車門車窗注入制冷劑。

對(duì)于新車，通常每 4 - 5 年加一次氨氟。

判斷汽車空調(diào)氟含量是否正常，可觀察空調(diào)工作時(shí)玻璃孔內(nèi)的情況。有氣泡說明氟量不足，需添加；無氣泡但停止時(shí)有短暫氣泡表明含量正常；無氣泡且停止也無短暫氣泡則可能氟含量過高。

判斷是否需要加氟還可通過儲(chǔ)液干燥器的液體視鏡。正常工作時(shí)，視鏡中持續(xù)有氣泡說明氟量不足；有大量泡沫說明氟嚴(yán)重不足，需檢測(cè)泄漏并修復(fù)后加氟。

汽車空調(diào)加氟有高壓和低壓兩種方式。高壓加氟適用于首次加注，低壓加氟適用于補(bǔ)充制冷劑。低壓端充氟時(shí)，要將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接，打開制冷劑罐排出噴射軟管中的空氣，打開低壓手動(dòng)閥讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)，達(dá)到規(guī)定壓力和加注量后，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量。加氟后要迅速關(guān)閉相關(guān)閥門并停止發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下歧管壓力表，防止制冷劑泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）