客車廠的情況各有不同。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)武漢客車廠，它始建于 1958 年，原址在漢陽(yáng)區(qū)顯正街陽(yáng)新路東側(cè)。從最初的汽修合作社合并成立，到后來(lái)不斷更名、搬遷和發(fā)展，逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車改裝行業(yè)的骨干企業(yè)。比如 1964 年生產(chǎn)出第一代新產(chǎn)品 WH640 型客車，并參加國(guó)慶 15 周年慶典。1965 年更名為武漢客車裝配廠，1966 年開(kāi)始生產(chǎn)軍用特種車輛。1972 年搬遷新址，1983 年中央領(lǐng)導(dǎo)萬(wàn)里委員長(zhǎng)和陳慕華國(guó)務(wù)委員到該廠參觀 WH645 車生產(chǎn)線，1985 年 WH645 客車獲國(guó)際博覽會(huì)金獎(jiǎng)。它的產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，從 1963 年試制出 BK640 型城市交通大客車，到 1972 年研制成功 WH642 型大客車，再到 1981 年研制出 WH644 大客車和 1983 年的 WH645 型發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)高級(jí)旅游車。20 世紀(jì) 90 年代，該廠隸屬三環(huán)集團(tuán)公司。2011 年改制，2012 年組建武漢客車制造股份有限公司，2014 年新廠區(qū)竣工投產(chǎn)。

再看上饒客車廠，它成立于 1969 年，70 年代主要生產(chǎn)柴油三輪汽車和汽車配件，曾面臨改廠危機(jī)。80 年代初，研制出多款大馬力客車，還試制出后置式汽油動(dòng)力客車，打開(kāi)銷路。但 80 年代末和 90 年代中期，由于沒(méi)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等原因，逐漸退出主流市場(chǎng)。雖然后來(lái)被收購(gòu)、重組，但至今仍未再現(xiàn)往日輝煌。

還有黑龍江客車廠，1951 年成立，歷經(jīng)多次更名和技術(shù)更迭。比如 1964 年試制公路客車，80 年代引進(jìn)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行改裝，產(chǎn)品行銷全國(guó)，還出口多個(gè)國(guó)家。但 90 年代后，由于各種原因，經(jīng)歷了多次合并、改制，最終停產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）