運(yùn)兵車是一種在戰(zhàn)場上用于輸送步兵、武器彈藥及其他物資器材的重要戰(zhàn)斗車輛。

從發(fā)展歷程來看，一戰(zhàn)末期英國就推出了專門運(yùn)輸步兵的坦克。而在一戰(zhàn)后，德國開始大力發(fā)展裝甲車。到二戰(zhàn)期間，美國的 M3 半履帶車和德國的 SdKfz 251 半履帶車成為知名代表。冷戰(zhàn)時期，裝甲運(yùn)兵車因核戰(zhàn)威脅、成本下降和材料改進(jìn)，開始具備封閉式車身，并演化出重武裝的步兵戰(zhàn)斗車。

在設(shè)計特點(diǎn)方面，裝甲輸送車由裝甲車體、武器、推進(jìn)系統(tǒng)、觀瞄儀器、電氣設(shè)備、通信設(shè)備和三防裝置等組成。多數(shù)車的戰(zhàn)斗全重 6 至 16 噸，車長 4.5 至 7.5 米，車寬 2.2 至 3 米，車高 1.9 至 2.5 米，乘員 2 至 3 人，載員 8 至 13 人，具備一定的爬坡和越障能力。

性能方面，裝甲輸送車造價較低，變型性能較好，但火力較弱，防護(hù)力較差，多數(shù)車乘載室的布置不太便于步兵乘車戰(zhàn)斗。不過像我國的裝甲輸送車，公路速度可達(dá) 65 千米/小時以上，行程可達(dá) 500 千米，越野能力和通過性能良好，還具備浮渡功能。

新型車輛方面，法國奈克斯特公司推出的新型 6×6 裝甲輸送車，在機(jī)動性、任務(wù)靈活性和乘員舒適性上表現(xiàn)出色。例如車底距地高度可調(diào)，裝甲組件防護(hù)水平高，內(nèi)部空間可靈活調(diào)整。

美國的 M113 裝甲運(yùn)兵車，外形方正，動力系統(tǒng)采用柴油發(fā)動機(jī)，最大行進(jìn)速度 66 千米每小時，作戰(zhàn)半徑 480 千米?；鹆ε渲靡话闶且煌?12.7 毫米重機(jī)槍，部分外貿(mào)改進(jìn)型有不同配置。防護(hù)上采用鋁合金裝甲，但有被擊中燃燒的風(fēng)險。它參與了眾多戰(zhàn)爭，雖然有防護(hù)性能不佳的問題，但因重量輕能適應(yīng)多種地形，仍被廣泛使用。

蘇聯(lián)的 BTR-50 裝甲運(yùn)兵車是履帶式兩棲車輛，有多種改型，如 BTR-50P 裝甲運(yùn)兵車、BTR-50PA 裝甲運(yùn)兵車、BTR-50PK 裝甲運(yùn)兵車等，具備不同的武器運(yùn)載和人員運(yùn)輸能力。

總之，運(yùn)兵車在戰(zhàn)爭中發(fā)揮著重要作用，不斷改進(jìn)和發(fā)展以適應(yīng)不同的作戰(zhàn)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）