蘭博基尼小牛非常出色！

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特。前臉采用分體式大燈組，上邊的遠(yuǎn)近光燈又扁又細(xì)又長(zhǎng)，嵌入感十足，下面是個(gè)性的環(huán)形日行燈帶，六邊形結(jié)構(gòu)很醒目。尖銳突出的車鼻、大下格柵和車身同色翼片，運(yùn)動(dòng)感滿滿。車身側(cè)面，中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，駕駛艙居中，車頭車尾短小，夸張的進(jìn)氣道和輪肩進(jìn)氣道、大尺寸復(fù)雜造型輪轂，時(shí)尚又動(dòng)感。車尾的扁平六邊形尾燈、對(duì)稱排氣口、小鴨尾和夸張的擴(kuò)散器等，風(fēng)格統(tǒng)一，令人眼前一亮。

內(nèi)飾布局精致。延續(xù)了最新家族風(fēng)格，有縱向小尺寸液晶屏、副駕駛小控制條和嵌入式液晶儀表盤，組成三屏聯(lián)動(dòng)。展翼式中控臺(tái)面和扶手箱前端斷開，后者鑲嵌著換擋機(jī)構(gòu)和一鍵啟動(dòng)按鈕。方向盤上回正標(biāo)識(shí)醒目，功能按鍵多，一體式運(yùn)動(dòng)座椅激發(fā)駕駛欲望。

動(dòng)力強(qiáng)勁。新車將 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成 4.0T V8 動(dòng)力，經(jīng)過(guò)全面改造，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá) 1.1 萬(wàn)轉(zhuǎn)，在 9000 轉(zhuǎn)以上就能產(chǎn)生 800 馬力最大功率和 730 牛米最大扭矩，超越上一代 V10。還匹配三個(gè) 150 馬力電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率達(dá) 920 馬力，百公里加速 2.7 秒，最高時(shí)速 343 公里每小時(shí)，剎車距離 31.9 米。雖純電續(xù)航里程短，但有快充和發(fā)動(dòng)機(jī)充電功能。

蘭博基尼小牛是雙座超級(jí)跑車，駕駛室只有兩個(gè)座位，專注于提供極致駕駛體驗(yàn)。外觀設(shè)計(jì)上，即便推出超 10 年，顏值依然能吸引人。最新繼任者在技術(shù)方面值得關(guān)注，六邊形元素是全車主題，如日間行車燈、大燈等，保險(xiǎn)杠采用激進(jìn)空氣動(dòng)力套件，側(cè)面與小牛相似但進(jìn)氣口更多，輪轂多幅式且可選碳纖維材質(zhì)，尾部視覺效果夸張，大尺寸擴(kuò)散器類似 GT3 賽車，還可選套件增加碳纖維部件和下壓力。內(nèi)飾增加科技感，著重發(fā)力多媒體配置，駕駛部分保留標(biāo)志性元素的同時(shí)增加了豪華和舒適元素，底盤全新輕質(zhì)化，提升空間表現(xiàn)。

Hurcan STO 作為地表最強(qiáng)小牛，好開到難以置信，溫順可控，最大特點(diǎn)是容易駕馭，只有在轉(zhuǎn)速攀升時(shí)，5.2 升 V10 引擎的魅力才完全展現(xiàn)。其最大亮點(diǎn)在于極致的輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)，通過(guò)去掉四驅(qū)系統(tǒng)、采用碳纖維制品等措施減重，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提高氣流效率和下壓力，還重新設(shè)定賽車化底盤，并提供多種駕駛模式和先進(jìn)的制動(dòng)、輪胎系統(tǒng)。

全新?lián)Q代小牛將在今年 8 月圓石灘車展發(fā)布，是入門車型，可能叫 Temerario。動(dòng)力方面使用 V8 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá) 1 萬(wàn)轉(zhuǎn)，渦輪 7000 轉(zhuǎn)以上工作，聲浪類似自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率接近 850 馬力，遠(yuǎn)超現(xiàn)款小牛，加載混動(dòng)系統(tǒng)后動(dòng)力和圈速表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）