大眾帕薩特 330 這款車還是不錯的。

動力方面：

它有 186 馬力，官方標(biāo)稱的加速成績沒變，但絕對動力感受比之前版本稍弱，不過對于目標(biāo)消費群體來說夠用。油門線性，好控制。日常駕駛平順性不錯，基本沒頓挫，換擋連貫，察覺不到動作。但大油門二升三會有頓挫，時速二十五左右松開油門滑行有輕微拖拽感，起步蠕行開一段時間后有小抖動。動力響應(yīng)中規(guī)中矩，中小動力請求響應(yīng)快，大動力請求需時間。

底盤表現(xiàn)：

輪胎尺寸 235/45 R18，偏抓地取向。舒適性上，底盤偏硬，小震動反饋明顯，大震動處理不錯，連續(xù)顛簸車身姿態(tài)好，通過減速帶前橋有二次動作，后橋干脆。運動性不錯，快速過彎側(cè)傾明顯，但極限較高，重心轉(zhuǎn)移響應(yīng)快。

轉(zhuǎn)向手感：

有點問題，低速偏重，隨角度增益突兀，隨速增益不明顯，初段虛位明顯，之后車頭響應(yīng)速度還行。剎車表現(xiàn)沒問題，好控制。

NVH 方面：

風(fēng)噪和環(huán)境音抑制沒問題，路噪明顯，中等速度車內(nèi)較吵，發(fā)動機噪音抑制中規(guī)中矩，抖動除起步外沒問題。

靜態(tài)方面：

外觀比之前年輕，星空版年輕化，經(jīng)典款更符合帕薩特氣質(zhì)。內(nèi)飾是大眾上一代設(shè)計風(fēng)格，做工還好，用料一般且有下降，車機系統(tǒng)功能少、流暢度一般，觸控空調(diào)和方向盤不好用。前排人機工程學(xué)好評，容易調(diào)到合適位置，副駕駛電調(diào)可調(diào)節(jié)高低。后排中規(guī)中矩，空間寬敞，靠背角度能接受，頭枕前扣。后備箱寬敞規(guī)整，裝載能力強。配置豐富，主副駕加熱電調(diào)、全景天窗、后排獨立空調(diào)等，但只有自適應(yīng)巡航，如需更多駕駛輔助功能得選更高配置。

駕駛感受：

日常使用動力夠用，后段加速隨叫隨到，起步 2 升 3 檔有頓挫但影響不大。底盤調(diào)校比邁騰舒適、更軟。油耗日常 7 - 9 個油，高速最低 4.8 個油，一箱油高速能跑約 1200km，配 L2 自動駕駛舒服。高速開 130 速度動力仍隨叫隨到，車身穩(wěn)。

內(nèi)飾感受：

座椅真皮，前排帶座椅通風(fēng)加熱，支持無線和有線 CarPlay，氛圍燈晚上有感覺，有電動十二項座椅調(diào)節(jié)、360 全車影像、倒車輔助、電動尾門、后排隱私遮陽簾、iq 自適應(yīng)大燈。

缺點方面：

胎噪大，原車固特異輪胎耐磨但噪音大；車內(nèi)味道大，久了難受；精英版沒氛圍燈；空調(diào)來熱風(fēng)有點刺鼻；內(nèi)飾異響，右前門板共振；沒有電動后視鏡；七八萬國產(chǎn)車有的配置它沒有；導(dǎo)航系統(tǒng)信息不全；內(nèi)飾板素；后排座椅兒童鎖卡扣處設(shè)計有缺陷；內(nèi)飾用料塑料感強，怠速車身抖動，隔音效果有提升空間。

不過，帕薩特 330 優(yōu)惠大，落地價 19.4 萬左右，在中型車市場有較強競爭力，具體性價比看所在地優(yōu)惠幅度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）