奔馳 EQC 是奔馳旗下的首款純電動(dòng)汽車(chē)，整體表現(xiàn)有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

在車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到 4774 毫米、1890 毫米、1622 毫米，軸距達(dá) 2873 毫米，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力上，EQC 有低功率版和高功率版車(chē)型，均為雙電機(jī)，前橋和后橋都有電動(dòng)機(jī)。低功率版電動(dòng)機(jī)總功率 210kw，總扭矩 590 牛米；高功率版電動(dòng)機(jī)總功率 300kw，總扭矩 730 牛米。它的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，百公里加速能力出色，能讓人體驗(yàn)到腎上腺素飆升的感覺(jué)。

電池方面，使用三元鋰電池，這種電池成本較高，但性能較好。

底盤(pán)設(shè)計(jì)上，前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架能抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭，多連桿懸架是雙叉臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，提升了車(chē)輛的操控性和舒適性。

不過(guò)，奔馳 EQC 也存在一些不足。比如續(xù)航里程，實(shí)際續(xù)航里程相對(duì)較短。智能化程度方面，MBUX 車(chē)機(jī)系統(tǒng)開(kāi)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，功能有限，智能語(yǔ)音功能較弱?？臻g表現(xiàn)一般，后排地臺(tái)有凸起，內(nèi)部空間利用率不高。價(jià)格下降嚴(yán)重，保值率不太理想。路面通過(guò)性差，底盤(pán)離地間隙低，容易磕碰底盤(pán)和動(dòng)力電池包。質(zhì)量可靠性也有待提高，存在電機(jī)故障等問(wèn)題。

綜合來(lái)看，奔馳 EQC 有優(yōu)勢(shì)也有不足。如果您更看重品牌和車(chē)輛的部分性能，能接受其不足，它也可以是一個(gè)選擇。但如果您對(duì)續(xù)航、智能化、空間等方面有較高要求，可能需要再斟酌。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）