大眾變速箱整體表現(xiàn)不錯。

先來說手動變速箱，以運動、高效、堅固、低能耗著稱，像 MQ 系列就備受好評，比如正在測試的 MQ281，能承受更大扭矩，齒比優(yōu)化更好，檔位清晰、平順，二氧化碳排放量控制出色，手感超強。

再看自動變速箱，分為干式和濕式雙離合。DQ200 是 7 速干式雙離合，扭矩極限雖不高，但能滿足小排量渦輪增壓發(fā)動機需求，比如大眾集團的橫置 1.2T 和 1.4T 車型常用。DQ250 是 6 速濕式雙離合，已逐漸被更注重燃油經(jīng)濟性的 7 速濕式雙離合取代。

像 DQ380 和 DQ381 是 7 速濕式雙離合，更多用于 2.0T 車型，扭矩極限高、齒比范圍寬泛，能提升燃油經(jīng)濟性。DQ381 相較 DQ380 優(yōu)化了摩擦損失，降低了碳排放，能兼容前驅(qū)和四驅(qū)，還改進了油泵和 TCU 邏輯。

DQ400e 是 6 速濕式雙離合，服務(wù)于大眾 PHEV GTE 插混系統(tǒng)，可承受 400Nm 綜合扭矩。

另外還有 APP310 變速箱，最大功率 150kW，持續(xù)功率 55kW，最大扭矩 310N·m，持續(xù)扭矩 170N·m，總質(zhì)量僅 90 公斤，集成了單速減速箱和功率電子裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，將服務(wù)于全新 MEB 平臺的車輛。

總之，大眾變速箱各有特點，滿足不同車型和用戶需求。隨著技術(shù)發(fā)展，其性能和可靠性在不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）