豐田 bZ4X 是一款有自身特點的車型。

先說優(yōu)點：

它的長續(xù)航表現(xiàn)出色，配備了 66.7kWh 的大容量三元鋰電池組，兩驅(qū)版車型在 CLTC 工況下的純電續(xù)航里程最高可達 615km，實際續(xù)航里程在同級別中處于中上游水平。

電池安全方面很可靠，電池包平放設(shè)計置于底盤之下，降低了整車重心，官方稱 10 年后仍能保持 90%的電池容量。

智能續(xù)航管理優(yōu)秀，行車電腦能學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣，開空調(diào)后的續(xù)航達成率高達 110%。

空間方面也不錯，前排、后排和后備廂都很寬敞，一家人出行不擁擠。

安全配置高，有 8 個安全氣囊、T-PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)、高強度 GOA 車身等，安全系數(shù)超越同級。

再說不足：

車身尺寸方面，雖定位為中型 SUV，但實際尺寸和軸距在緊湊級 SUV 中優(yōu)勢不明顯。

動力輸出不算強，加速能力一般，時速 60 公里以上中途超車有困難。

充電速度方面，從 20%充到 80%大約需要一個小時，80%后速度變慢。

噪音較大，風(fēng)噪、胎噪在高速時明顯。

轉(zhuǎn)向力有點沉，低速轉(zhuǎn)向和停車入位較費力。

噴漆工藝質(zhì)量控制一般，漆面色差較大。

總的來說，豐田 bZ4X 在續(xù)航、電池安全、空間和安全配置上有優(yōu)勢，但在車身尺寸、動力、充電、噪音、轉(zhuǎn)向和噴漆工藝方面存在不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）