特斯拉充電樁非常出色。在全球有著廣泛布局，國(guó)內(nèi)已建成 11500 多根超級(jí)充電樁，可用率超 99.5%，覆蓋所有省份。選址多在熱門商場(chǎng)、餐廳附近或高速出口，方便車主停車充電和休息。

技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)明顯，V3 超級(jí)充電樁能支持高達(dá) 250kW 的峰值功率，部分 Model 3 車型 15 分鐘就能充電約 250 公里續(xù)航電量，大大減少車主等待時(shí)間。而且充電樁分布廣泛，不僅在城市中心，高速公路沿線也有覆蓋，普遍可達(dá)性強(qiáng)，運(yùn)行依靠可再生能源，環(huán)保特性突出。

經(jīng)濟(jì)效益顯著，以 Model 3 為例，百公里耗電費(fèi)用約 20.32 元至 40.95 元，平均成本 33.18 元，相比傳統(tǒng)汽油車更省錢。其采用先進(jìn)液冷技術(shù)和新型電力電子元器件，降低了維護(hù)成本。

在滿足現(xiàn)代生活便利需求上表現(xiàn)出色，出游時(shí)搭配特斯拉 APP 和車載屏幕能輕松定位最近且可用的充電站，簡(jiǎn)化旅行規(guī)劃。通勤時(shí)充電站高可用率和快速充電能力確保需求迅速滿足，超時(shí)占用費(fèi)設(shè)置提高流轉(zhuǎn)效率。

特斯拉超級(jí)充電站還引領(lǐng)未來(lái)充電技術(shù)發(fā)展，正逐步開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，與其他汽車品牌建立互聯(lián)互通合作關(guān)系，還與南方電網(wǎng)合作擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和可達(dá)性。

一些 Rivian 車主試用后評(píng)價(jià)不錯(cuò)，比如 R1S 車主 Jenna Ezarik 指出使用很方便，插入適配器就能工作。

不過(guò)特斯拉超級(jí)充電站也有小瑕疵，比如充電槍普遍較短，不太適用于快充口在車頭的車輛，充電價(jià)格較高，早 9 到晚 9 每度均價(jià)兩元以上，占位費(fèi)也較高忙時(shí)一分鐘 6.4 元。

很多車主在安裝特斯拉充電樁時(shí)體驗(yàn)很好，從訂購(gòu)到安裝完成都有手把手指導(dǎo)，安裝師傅專業(yè)，走線走管安全美觀，車位打掃干凈。但要注意新裝電表離進(jìn)配電室的管子越近越好，不然線太長(zhǎng)費(fèi)錢。網(wǎng)上有 5500 和 8000 兩款，8000 的能兼容 220V 和 380V 兩種電表，質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)三年，多送 10 米線。確定后官網(wǎng)下單，三天內(nèi)有師傅上門勘察安裝。但如果超出規(guī)定米線數(shù)，按每米 55 收費(fèi)。充電是慢充，一次大概 4、5 小時(shí)充滿，電費(fèi)便宜，對(duì)比之前在外面充能省很多錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）