10 款奧迪 A4L 的 S 檔非常不錯。

S 檔下，電腦會提高換擋轉速。比如 D 檔 2000 轉就換擋，S 檔可能要到 2500 轉或更高轉速才換擋，這能讓車子保持強勁動力輸出，方便輕松超車。即便在滑行中，S 檔也會讓發(fā)動機保持在較高轉速和較低檔位，動力響應速度更快。

正常駕駛時，S 檔能讓發(fā)動機保持在 1800 - 2500 轉，相比 D 檔升檔積極導致的 1200 - 1400 轉，能預防一部分積碳產生。在高速定速巡航時，S 檔和 D 檔轉速一樣，但非定速巡航，S 檔可能不會升 7 檔。

個運車型中，動態(tài)模式和直接掛 S 檔區(qū)別不大。動態(tài)模式下方向盤會變重，油門響應更積極靈敏，但舒適和經濟模式可能會有共振問題。

在堵車時，可以用手動模式防止頻繁換擋導致離合器溫度過高。需要動力時切換到 S 檔，比如在延安東路隧道堵車，車速 20 上下走走停停，想加塞超車，不用管當時是 D2 還是 D3，直接掛 S 檔踩油門就行，不容易損壞變速箱。

提車跑了 2000 多公里一直是舒適模式，今天掛了次 S 擋仿佛換了一部車，油門響應積極，一踩就有，關鍵是還沒有頓挫，連剎停的頓挫都沒有，還強制關掉了啟停。正常市區(qū)非擁堵路況短期記憶 8.2，貌似不會比舒適模式高很多油耗。

S 檔是 Sport（運動）模式的縮寫，在奧迪 A4L 上，S 擋可以讓駕駛員獲得更強烈的駕駛體驗和更快的加速度。當把換擋桿推入 S 擋時，發(fā)動機的轉速會被限制在一個較高的水平，同時油門響應也會變得更加敏感。

S 檔則是指的變速箱的運動模式，在這個檔位下，變速箱升檔晚降檔早，發(fā)動機轉速高。長時間使用 S 檔對發(fā)動機、變速箱沒有多少影響，但是 S 檔位下車子的燃油經濟性不好。

從上面的 n 檔直接往下拉就是 d 檔。要掛 s 檔就是在 d 檔的時候把檔桿向右推就是 s 檔。再向左推就回到 d 檔。在 s 檔時候可以通過往前推加檔，往后拉減檔來手動控制換擋。

總之，合理使用 S 檔，能讓駕駛體驗更好。比如根據(jù)路況和需求，在需要急加速、超車或追求駕駛樂趣時使用 S 檔，在正常平穩(wěn)駕駛時選擇 D 檔，能更好地發(fā)揮車輛性能并保護車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）