極氪001高速實測電耗會受到多種因素的影響。

四驅(qū)ME版100kWh電池版本在高速路段保持110-120km/h的時速跑，平均能耗17.6kWh/100km，續(xù)航達成率約88%。

四驅(qū)智駕版100kWh電池版本在高速路段保持110-120km/h的時速跑，高速路段能耗14.5kWh/100km，整段平均能耗14.5kWh/100km，續(xù)航達成率約90%。

有車主反饋3個月行駛約4000公里，市區(qū)電耗大概在18-19kWh/100km，高速100km/h左右開約20kWh/100km，120km/h開大概22kWh/100km。

還有車主稱極氪001 we100 100度電池單電機長續(xù)航版本，在大夏天戶外36度，市區(qū)車速開不快、風(fēng)阻低，能耗一般在15-17kWh/100km，高速110km/h行駛電耗要去到20以上。

極氪實時電耗可通過儀表臺查看，里程1和里程2的部分行車數(shù)據(jù)，包括總行駛時間和單次行駛里程耗電量。

降低電耗的方法有：冬季將胎壓維持在2.8bar能降低能耗，盡量選地下停車場，減少電池加熱耗費的電量，對上車前5公里電耗有好處。保持良好的駕駛習(xí)慣，如平穩(wěn)加速、避免急剎車、合理使用空調(diào)等也能幫助降低電耗。

另外車輛負載、路況、氣溫等也會對電耗產(chǎn)生作用。比如100度電池WE版，日電產(chǎn)單電機，駕駛模式為經(jīng)濟、單踏板、高回收，輪胎氣壓265kPa左右，天氣出發(fā)12度到達16度基本無風(fēng)且沒開空調(diào)，一個人無行李，道路狀況多樣，出發(fā)電池79%到達電池21%，總共消耗58度電，表顯整體電耗17.4，整體均速90左右。

在室外溫度接近-2攝氏度、整車自重超2.5噸、持續(xù)上坡平均車速保持在100公里/小時的前提下，極氪001超長續(xù)航單電機版百公里綜合電耗21.1度電。

實驗測試，極氪001高速120電耗為0.2kWh/km，還可根據(jù)不同路況和車輛負載調(diào)整，獲得更高續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）