極氪 001 懸掛顛簸測(cè)試表現(xiàn)出色。

機(jī)械懸架對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾效果良好，過(guò)大坑時(shí)車(chē)身穩(wěn)，過(guò)彎車(chē)身支撐足。

以 40+車(chē)速過(guò)連續(xù)減速帶，車(chē)身較穩(wěn)定，方向盤(pán)晃動(dòng)不嚴(yán)重但彈跳感相對(duì)較大，通過(guò)顛簸路段車(chē)速不宜快，低速行駛更穩(wěn)定。

車(chē)主反饋日常駕駛應(yīng)對(duì)顛簸路況沒(méi)問(wèn)題，舒適模式加中等動(dòng)能回收能平穩(wěn)起步和減速。

頂配車(chē)型采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，對(duì)細(xì)碎顛簸處理恰到好處，保留路感，面對(duì)大顛簸展現(xiàn)韌性，行駛質(zhì)感可媲美部分歐系豪車(chē)。

懸架調(diào)校運(yùn)動(dòng)但不偏硬，舒適性佳。

電磁感應(yīng)和空氣懸架過(guò)濾顛簸效果好，適合日常通勤。

座椅方面，前排座椅包裹性和支撐性好，配置豐富，后排座椅坐墊偏軟，地板較高，包裹性稍弱但仍領(lǐng)先多數(shù)轎車(chē)。

車(chē)內(nèi)噪音控制出色，車(chē)窗非雙層玻璃和無(wú)框車(chē)門(mén)不利隔音，但實(shí)際隔音降噪好。

智能駕駛方面，匹配 28 顆高精度傳感器和激光雷達(dá)+雙 OrinX 芯片，自研浩瀚智駕 2.0，感知能力、識(shí)別率和駕駛體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)明顯，雙腔空懸+CCD 能隔絕路面顛簸。

雙腔空氣懸掛在假期出游面對(duì)各種路況能輕松應(yīng)對(duì)，確保車(chē)身平穩(wěn)，散熱性能出色。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 懸掛在顛簸測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）