極氪001在市區(qū)擁堵路面的表現(xiàn)有好有壞。

好的方面，它配備的全景影像系統(tǒng)在低速行車時(shí)，中控大屏能呈現(xiàn)左側(cè)360度無(wú)死角影像和右側(cè)轉(zhuǎn)向指向方向的影像，可避免視野盲區(qū)，保障行車安全。

在城市擁堵路段輔助駕駛方面，ACC自適應(yīng)巡航功能能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，能跟隨前車走走停停，一定程度上緩解駕駛疲勞。其城市續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)，正常城市道路行駛百公里能耗約17%左右的電量，預(yù)估續(xù)航可達(dá)480至500公里。

但也存在一些問(wèn)題，城中心車道較窄，極氪001車身較寬，駕駛時(shí)會(huì)讓人有所顧慮，尤其在打開ACC后，總感覺(jué)快壓著邊線。

跟車距離較遠(yuǎn)，容易被加塞，跟車邏輯保守，有點(diǎn)像新手司機(jī)的駕駛習(xí)慣，讓人不太放心。

總的來(lái)說(shuō)，極氪001在市區(qū)擁堵路面，硬件配置不錯(cuò)，輔助駕駛功能雖有待優(yōu)化，但通過(guò)后期OTA有望逐步完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）