在高速上追不上極氪 001 可能有多種原因。

首先，極氪 001 的電機性能出色，加速和動力表現(xiàn)強勁，哪怕在舒適模式下也非常強悍。

其次，它的隔音效果好，速度上 100km/h 也幾乎無感。

再者，其續(xù)航表現(xiàn)不錯，例如實測雙電機版在各種復(fù)雜路況和駕駛習(xí)慣下續(xù)航能超過 400km，能量回收效果較好能回收一定電量，充電速度也不錯，在國家電網(wǎng)的直流快充樁上電量剩余不到 5%時初始充電功率基本穩(wěn)定在 80kw，不到 1 個半小時可充滿。配置方面實用貼心，如注意力提醒功能能及時捕捉駕駛員狀態(tài)并提醒，觸控式方向盤操作鍵配合 HUD 好用。

但它也有一些不足，比如高速行駛能耗較高，續(xù)航里程有所下降，制動性能一般，制動距離較長，軟件方面存在一些問題，如高速區(qū)間測速路段平均時速計算有誤，車身外部雷達感應(yīng)有時誤報，智能駕駛輔助系統(tǒng)未開通。

從與其他車型的對比來看，極氪 001 在與特斯拉 Model Y 的對比中，極氪 001 ME 版在高速續(xù)航測試?yán)锉憩F(xiàn)較好，實測跑了 586 公里，達成率有 83%，而 Model Y 在高速上的表現(xiàn)相對普通，媒體實測續(xù)航只有 460 公里，達成率只有 66.6%。而且，Model Y 每跑一百公里就要消耗 17.1kWh 的電量。

在乘坐空間方面，極氪 001 的獵裝造型和 3005mm 的軸距，讓后排乘客的頭部和腿部都有足夠的空間，腿部和橫向空間更寬敞，座椅的設(shè)計也挺人性化。

在智能駕駛方面，極氪 001 和 Model Y 都有高速和城市導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，但在攝像頭和雷達的配置上有差別。

總的來說，如果您的車在高速上追不上極氪 001，可能是車輛本身的動力、續(xù)航、配置等方面不如極氪 001，您可以考慮對車輛進行升級或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）