極氪007基礎(chǔ)版本測(cè)試：

極氪007基礎(chǔ)版本在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，有極氪的味道，更顯大氣，1:2的黃金車身比例，流暢線條和低趴身姿營(yíng)造出較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息，蚌式前機(jī)蓋和無(wú)門(mén)把手設(shè)計(jì)增添科技質(zhì)感，前大燈和尾燈辨識(shí)度高。

車長(zhǎng)4865mm，軸距2928mm，車內(nèi)空間寬敞，后排腿部和頭部空間充裕。

內(nèi)飾配備15.05英寸懸浮式顯示屏，搭載高通驍龍8295芯片，車機(jī)流暢，功能豐富，有L2級(jí)輔助駕駛、應(yīng)用商店、540全景影像和5G車聯(lián)網(wǎng)等。

動(dòng)力方面，后驅(qū)版搭載后置單電機(jī)，輸出功率310kW，扭矩440N·m，起步加速無(wú)遲滯，中段和后段動(dòng)力也不錯(cuò)。

底盤(pán)采用前雙叉臂和后多連桿四輪獨(dú)懸，轉(zhuǎn)彎有支撐，細(xì)碎顛簸過(guò)濾徹底，大型顛簸路段有起伏。

高速能耗方面，以入門(mén)的2024款后驅(qū)版75kWh為例，在高速上頂著限速跑，能耗折扣率約6.3折，充電效率不錯(cuò)，200kW快充樁單樁單充，從19%SOC-98%SOC，不到38分鐘，80%SOC前充電功率能保持在170kW左右，后段涓流充電功率掉到50kW左右。

操控上，剛接觸需適應(yīng)，性能暴躁，NVH不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校，指向精準(zhǔn)，反饋力適中。

底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，過(guò)坑洼路面和減速帶顛簸少，過(guò)彎支撐性足。

智駕方面，L2級(jí)駕駛輔助功能在高速能應(yīng)對(duì)多數(shù)場(chǎng)景，緩解駕駛疲勞，但應(yīng)對(duì)極端場(chǎng)景和處理細(xì)節(jié)有提升空間。

總的來(lái)說(shuō)，極氪007基礎(chǔ)版本有亮點(diǎn)，性價(jià)比高，雖有小瑕疵，但綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）