極氪 001 機械懸掛在賽道中的表現(xiàn)出色。

其雙叉臂懸架優(yōu)勢明顯，這種獨立懸架設(shè)計讓一個輪子的運動不受其他輪子影響，能獨立于底盤自由運動。上下各有 A 字形狀的擺臂連接羊角，避震在雙 A 中形成整個懸架系統(tǒng)，上下兩個擺臂平行固定，這是判斷雙叉臂懸架的典型特點。

極氪 001 的雙叉臂懸架在轉(zhuǎn)向時前輪能產(chǎn)生自然傾角，讓輪胎繼續(xù)保持接地面積，從而提高車輛操控性。相比多數(shù)車用的麥弗遜懸架，雙叉臂懸架不會在車輪轉(zhuǎn)向壓縮時使輪胎接地面積變小，減少輪胎磨損。

極氪 001 在賽道駕駛中，底盤操控及質(zhì)感令人滿意。其高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率 400kW，峰值扭矩 768N·m，百公里加速僅需 3.8 秒，最高車速超過 200km/h，動力強勁且響應(yīng)迅速。

剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，百公里制動距離僅為 34.5M。全時四驅(qū)，50:50 前后扭矩分配，平衡性好，操控充滿樂趣。轉(zhuǎn)向調(diào)教精準(zhǔn)，虛位適中，還有可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，方向盤 2.5 圈，打方向輕松，過彎精準(zhǔn)，泊車方便。多種駕駛模式適應(yīng)不同路況。

底盤調(diào)教出色，濕滑賽道車身穩(wěn)定，輪胎抓地力強，干燥路面過減速帶或起伏路面能抑制車身跳動，賽道上側(cè)向支撐力足。新款極氪 001 賽道模式更是優(yōu)秀，電動機最大馬力高達(dá) 789 匹，最高車速可達(dá) 240km/h，百公里加速 3.3 秒，100 度雙電機車型電池 SOC 超 50%時電機全功率輸出。

續(xù)航方面，搭載 800 伏高壓系統(tǒng)，CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 705 公里。懸掛系統(tǒng)雙腔空氣懸掛支持車身高度與懸架剛度雙維調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)行程 70 毫米，彈簧剛度 2 檔可調(diào)。智能配置芯片算力高達(dá) 48 TOPS，配備眾多雷達(dá)和攝像頭，還搭載 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

賽道實測中，加速、轉(zhuǎn)向表現(xiàn)優(yōu)異，高速彎道空氣懸架支撐性足，雙叉臂懸架底盤剛性高，側(cè)傾在可接受范圍。制動方面，選裝 22 寸輪轂和 Akebono 四活塞卡鉗，重剎信心足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）