紅旗 H5 左右底板區(qū)別不大。

紅旗 H5 前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，采用承載式車身結構。這種懸架組合占用發(fā)動機艙空間小，舒適性好，成本低。

新款紅旗 H5 底盤在多處采用鋁合金材質，如前懸掛下支臂和轉向拉桿、后懸掛羊角和上支臂等，能減輕重量提升懸掛響應速度。底盤護板包裹性良好，前半部分有護板能保護發(fā)動機、變速箱，隔音降噪還能防磕碰。右側元寶梁用的是鋁合金材質，材質厚實。

中央通道大量隔熱瓦包裹，能有效阻止三元催化器運行時產生的振動噪音。車身兩側有大面積玻璃纖維護板，能阻止雨水噴濺和石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹，后備箱下方備胎存放槽有防腐材質噴涂，上邊也有隔熱瓦。

底盤調校偏向舒適性和運動性能，能有效過濾路面小顛簸，經過大坑洼時也能較好化解沖擊力，為駕乘者提供不錯的舒適感，但應對路面起伏時車身會有較大幅度上下晃動。

老款紅旗 H5 在前懸架和后懸架的類型上與新款相同，不過在材質運用、護板包裹、隔熱處理等方面可能不如新款完善，在調校方面可能在舒適性和運動性能的平衡上與新款存在差異。

總的來說，如果您追求舒適平穩(wěn)的駕乘體驗，新款紅旗 H5 的底盤會是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）