紅旗H5自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)結(jié)果不錯(cuò)。

硬件上，車(chē)身搭載13顆傳感器，包括1顆前視單目攝像頭、1顆倒車(chē)后視攝像頭、2顆24GHz毫米波雷達(dá)、1顆77GHz毫米波雷達(dá)、8顆超聲波雷達(dá)，能滿(mǎn)足L2級(jí)智能輔助駕駛水準(zhǔn)。

其具備多種功能，如IHC智能遠(yuǎn)近光燈，車(chē)速40km/h以上且前方無(wú)光源時(shí)推薦遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟，探測(cè)到對(duì)向來(lái)車(chē)或同向前車(chē)尾燈等光源時(shí)自動(dòng)切換近光燈，操作簡(jiǎn)單。

自動(dòng)泊車(chē)功能包含水平泊入、垂直泊入以及水平泊出模式，但相對(duì)主流自動(dòng)泊車(chē)更像“半成品”。

AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)工作速度區(qū)間為10km/h - 85km/h，由車(chē)輛碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持系統(tǒng)組成，危險(xiǎn)情況下主動(dòng)剎車(chē)。

ACC自適應(yīng)巡航+LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，ACC能協(xié)調(diào)方向盤(pán)和剎車(chē)，LDW基于側(cè)視和前視攝像頭檢測(cè)路況，有危險(xiǎn)時(shí)向駕駛員報(bào)警。

BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，有車(chē)輛進(jìn)入相鄰車(chē)道盲區(qū)時(shí)外后視鏡指示燈示警，倒車(chē)時(shí)也能自動(dòng)監(jiān)測(cè)盲區(qū)車(chē)輛。

還有ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和帶AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)功能的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)，危險(xiǎn)時(shí)預(yù)調(diào)方向盤(pán)或主動(dòng)制動(dòng)提升安全性。

不過(guò)，智能輔助駕駛功能并非標(biāo)配，在1.8T車(chē)型身上才有，且并線(xiàn)輔助功能僅出現(xiàn)在部分車(chē)型。

對(duì)比同級(jí)的本田雅閣、日產(chǎn)天籟等車(chē)型，在一些細(xì)節(jié)配置上還有待提升，比如同價(jià)位的天籟、雅閣比紅旗H5多出了車(chē)道保持輔助功以及疲勞駕駛提示等功能。但整體能滿(mǎn)足大家的用車(chē)需求。

紅旗H5智聯(lián)靈動(dòng)版的自動(dòng)駕駛功能表現(xiàn)不錯(cuò)。

方向盤(pán)控制方面，配備真皮多功能方向盤(pán)，左側(cè)控制按鍵多出“SEEK”調(diào)節(jié)，代表全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，配合車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等讓巡航駕駛更輕松。

車(chē)門(mén)內(nèi)門(mén)板控制區(qū)有優(yōu)于低配車(chē)的外后視鏡加熱功能，操作便捷。

HVAC空調(diào)控制區(qū)科技感足，融合風(fēng)量控制旋鈕與多功能觸控面板，操作流暢還考慮了駕駛?cè)说拿た夭僮鳌?/p>

座椅方面能滿(mǎn)足日常需求，外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，顏色獨(dú)特，直瀑式鍍鉻中網(wǎng)與傳統(tǒng)燈眉的LED大燈很有特色。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.8TD渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，起步低轉(zhuǎn)速時(shí)稍顯吃力，但愛(ài)信6AT能幫助快速度過(guò)，中后程提速積極有推背感。

安全配置上有前/后頭部氣簾，駕駛輔助配置包含定速巡航。

輪胎規(guī)格為225/45 R19，更穩(wěn)更大。

互聯(lián)配置具備手機(jī)互聯(lián)/映射，燈光配置有自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈。

車(chē)內(nèi)配置豐富，皮質(zhì)方向盤(pán)手感好，中控屏尺寸大，座椅為仿皮材質(zhì)顯高級(jí)。

紅旗H5的ACC自適應(yīng)巡航實(shí)測(cè)表現(xiàn)出色。

開(kāi)啟方法簡(jiǎn)單，方向盤(pán)左邊的圓型撥檔旋轉(zhuǎn)往上旋轉(zhuǎn)是開(kāi)，往下旋轉(zhuǎn)是關(guān)。巡航開(kāi)啟后撥動(dòng)左邊的圓型撥檔往下?lián)芤幌戮烷_(kāi)啟巡航，首次啟動(dòng)車(chē)速需在30公里以上，在巡航過(guò)程中每上下?lián)軇?dòng)一次撥桿車(chē)速增加或者減少5km/h。

跟車(chē)距離可通過(guò)撥桿前后撥動(dòng)調(diào)節(jié)，城市道路一般設(shè)定一到兩格，跑高速則要設(shè)定遠(yuǎn)些。

自適應(yīng)巡航邏輯強(qiáng)大，高速上前車(chē)速度低于設(shè)定速度，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)跟著前車(chē)跑并保持合適距離，當(dāng)前車(chē)變道前方無(wú)車(chē)時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)加速至設(shè)定速度勻速巡航，若有車(chē)輛突然插隊(duì)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)并保持設(shè)定距離跟車(chē)。

而且在車(chē)道線(xiàn)清晰的情況下幾乎不會(huì)跑偏，能始終沿著車(chē)道中間跑，還能自動(dòng)跟著前車(chē)剎車(chē)到停止實(shí)現(xiàn)“全速段自適應(yīng)巡航”，堵車(chē)走走停停都能用。

3秒鐘之內(nèi)前車(chē)啟動(dòng)能自動(dòng)跟上，超過(guò)3秒只需輕輕點(diǎn)一下油門(mén)或向上撥一下?lián)軛U。

但要注意，雖系統(tǒng)能自動(dòng)剎車(chē)，為安全起見(jiàn)腳還是要放在剎車(chē)上，不能過(guò)度依賴(lài)，安全還得自己把控。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）