紅旗 H5 工程師測試的情況整體較為出色。

從用戶角度看，紅旗品牌形象偏向安全和舒適，這在 H5 上也有體現(xiàn)。

中保研測試中，紅旗 H5 綜合得分率為 88.2%，被評為五星級。行人保護(hù)得分率 74.18%，乘員保護(hù)得分率 89.48%，主動安全得分率高達(dá) 93.38%。

在“三車連碰”碰撞測試中，時速超 100km/h，車輛受損可控，發(fā)動機(jī)艙和車輪未侵入駕駛艙，A/B/C/D 柱未變形。AEB 緊急制動系統(tǒng)能預(yù)警或制動降低事故損失，車內(nèi)安全帶提前預(yù)緊，安全氣囊成功點(diǎn)爆，有效保護(hù)假人。

車身前端采用三路徑架構(gòu)分散沖擊力，車側(cè)設(shè)置 4 個 M 型結(jié)構(gòu)加強(qiáng)穩(wěn)定性和緩沖力，還配備 9 個安全氣囊多方位保護(hù)人員，智能配置的攝像頭和雷達(dá)也提升安全性。

但也有不足，如正面 40%偏置碰撞中后排表現(xiàn)有待提高，后排假人姿態(tài)有位移，車頂有假人頭部擦碰痕跡，安全帶束縛力不足且后排安全帶沒有限力裝置。

總之，紅旗 H5 工程師測試有優(yōu)點(diǎn)也有可改進(jìn)之處，消費(fèi)者選車時需綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）