2022 全新紅旗 H5 在多個方面表現(xiàn)出色。

設計上，它將民族傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代前衛(wèi)元素相融合，氣勢非凡。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，紅旗標識從格柵延伸至發(fā)動機蓋，遵循北京故宮中軸線設計。

車身側(cè)面短前懸、長后懸的比例設計，穿過門把手的上揚腰線體現(xiàn)沖壓工藝。車尾溜背、鴨尾、鍍鉻排氣管裝飾框豐富了層次感，尾燈源于書法靈感，還進行了熏黑處理。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計，中控臺橫向線條讓視覺更寬闊，細節(jié)處碳纖維門邊飾板、縫線裝飾凸顯豪華。7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏具科技感，觸摸式空調(diào)面板酷炫但不太適合盲操作，中央扶手箱配置合理的無線充電版，全景天窗開關(guān)為觸控式。

座椅方面，駕駛座 12 向調(diào)整，皮革為意大利進口牛皮，具備加熱、通風功能。

智能方面，紅旗 H5 搭載紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，UI 設計簡潔，菜單邏輯合理，觸控體驗佳，康寧大猩猩玻璃的觸控屏質(zhì)感和顯示效果好。智能語音識別準確，響應速度快，能通過語音指令操作多種功能，還有一鍵式主動服務。

動力上，以 2022 款 1.5T DCT 旗韻版為例，發(fā)動機參數(shù)實在，加速感受好，高速再加速能力出色，起步動力充沛，油門踏板段位調(diào)校清晰。7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動機匹配到位，換擋平順，升檔積極，超車時能迅速降擋。風琴式油門踏板帶 kick down 功能，反饋和腳踝動作一致，減少疲勞，便于掌握油門“深淺”。遺憾的是沒體驗到 1.8T 車型，其裝配的 48V 輕混系統(tǒng)能提升啟停感受、提供輔助動力，提升燃油經(jīng)濟性。

安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強度鋼材應用比例提升，A、B 柱采用熱成型技術(shù)，還配備定速巡航、車道偏離預警、AEB 主動剎車等配置。

總的來說，作為中國品牌 B 級車，紅旗 H5 各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，市場表現(xiàn)不錯，部分舒適實用配置的下放和細節(jié)調(diào)整提升了性價比，值得關(guān)注和購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）