2020 款紅旗 H5 表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，1.8T + 48v 輕混搭配，輸出平穩(wěn)有力，起步不再遲緩，推背感強(qiáng)，中段加速響應(yīng)迅速，后期動(dòng)力平穩(wěn)，超車(chē)輕松。三種駕駛模式可選，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，增加駕駛樂(lè)趣。1.5T 版本渦輪增壓未介入時(shí)動(dòng)力稍肉，速度 60 碼后動(dòng)力隨叫隨到。

底盤(pán)調(diào)教出色，過(guò)濾性比 19 款好，顛簸感不強(qiáng)烈，細(xì)微過(guò)濾佳，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。剎車(chē)偏線(xiàn)性，前半段有虛位，后半段制動(dòng)效果明顯，油門(mén)靈敏，緩解了 2/3 檔位加減時(shí)的頓挫感。

外觀(guān)年輕漂亮有高級(jí)感，車(chē)頭有家族化直瀑式格柵設(shè)計(jì)和標(biāo)志性紅旗立標(biāo)，貫通式立標(biāo)延伸到中網(wǎng)內(nèi)部，“國(guó)潮”風(fēng)格顯著，全 LED 大燈配置高。溜背設(shè)計(jì)大膽，車(chē)長(zhǎng)有優(yōu)勢(shì)，19 英寸輪圈契合側(cè)面造型，車(chē)尾飽滿(mǎn)舒展，手寫(xiě)體“紅旗”尾標(biāo)帶來(lái)民族自豪感。

內(nèi)飾采用穩(wěn)重的 T 字型中控布局加環(huán)繞式設(shè)計(jì)，新增藍(lán)灰雙拼配色，有液晶儀表、10 英寸中控屏和觸控式空調(diào)控制區(qū)，科技感與豪華感并存。

空間不錯(cuò)，接近 2.9 米的軸距，后排頭部空間未受溜背造型影響，腿部空間寬敞，后備廂空間表現(xiàn)和拓展性主流，座椅寬大柔軟。

配置豐富全面，能滿(mǎn)足多場(chǎng)景需求。城市道路擁堵時(shí)，高配車(chē)型的全景影像和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)功能實(shí)用。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成多種功能，還有“想聊”功能實(shí)現(xiàn)車(chē)主互動(dòng)和社交。中高配車(chē)型主被動(dòng)安全配置豐富，能保障安全。全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、車(chē)窗防夾手、后排雙 USB 接口、后排隱私玻璃等細(xì)節(jié)到位。中高配車(chē)型座椅配置豐富，性?xún)r(jià)比高。

油耗方面，駕駛行為不同油耗有差異，每公里約 0.5 - 0.6 元。

噪音方面，好路面胎噪小，粗糙路面胎噪大，風(fēng)噪同理，可后期加裝隔音棉。

車(chē)輛存在一些不足，比如盲區(qū)較大，扁平輪胎胎壁薄易鼓包、輪轂凸出易刮花，自動(dòng)駐車(chē)功能介入后再加速會(huì)向前躥，市區(qū)通行自動(dòng)啟停頻繁介入有損耗，車(chē)機(jī)系統(tǒng)差，故障代碼問(wèn)題常見(jiàn)，細(xì)節(jié)做工有待提升。但綜合來(lái)看，4 年 10 萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)和終身保修是一大賣(mài)點(diǎn)，在與合資品牌中型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，紅旗 H5 性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）