捷途 X70Plus 插電混動(dòng)版有不少值得關(guān)注的點(diǎn)。

它最早有測(cè)試車(chē)出現(xiàn)，但曾銷(xiāo)聲匿跡，如今全新測(cè)試車(chē)亮相，技術(shù)路線與大圣、艾瑞澤 8 插混、星途瑤光插混類(lèi)似。

充電口位置有變化，原在駕駛一側(cè)前翼子板，現(xiàn)挪到副駕駛一側(cè)，可能與整車(chē)配平有關(guān)，比如排氣管線的繞行方向。

內(nèi)飾方面，不再是雙聯(lián)屏，類(lèi)似大圣模式，中控大屏加小尺寸液晶儀表盤(pán)，這可能意味著會(huì)增加 HUD 抬頭顯示器。

項(xiàng)目編號(hào)變更，外觀可能大改，比如前臉，車(chē)廂部分變化不大。

底盤(pán)部分，油箱加注口位置變動(dòng)與整車(chē)配平有關(guān)。其技術(shù)相比大圣 i-DM 有改進(jìn)，快/慢充口放一起提升充電便利性。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)是否有改動(dòng)存疑，個(gè)人偏向沿用大圣上的方案，整個(gè)集團(tuán)可能會(huì)同步推進(jìn)三代混動(dòng)技術(shù)。

此外，捷途山海 L7 可看作插混版 X70 C-DM 的換代車(chē)型，搭載 1.5T 插混動(dòng)力，有多種座椅布局和輪輞規(guī)格可選。

此前，其測(cè)試車(chē)曾被多次曝光，動(dòng)力總成和底盤(pán)布局類(lèi)似瑞虎 8Plus 鯤鵬 e+，測(cè)試重點(diǎn)在 TCU、HCU、BMS 等方面，底盤(pán)排氣管布局相同，電池組尺寸不大，純電續(xù)航里程可能為 100 公里。

如今，新款捷途 X70 PLUS 迎來(lái)中期改款，本月 29 日有望上市，外觀更為前衛(wèi)科幻，內(nèi)飾科技氛圍濃郁且有精致質(zhì)感，動(dòng)力有所提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）