捷途大圣的底盤構(gòu)造表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜、后帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立懸掛。這種懸掛組合能讓車輪與地面最大限度保持垂直，過彎時(shí)有效減小車身側(cè)傾，給駕駛者滿滿的信心。

底盤調(diào)校整體風(fēng)格偏硬朗且有質(zhì)感，開起來車身穩(wěn)，高速變線拐彎時(shí)支撐性不錯(cuò)。原生智混平臺在車輛研發(fā)時(shí)就考慮到三電系統(tǒng)的布置，把油箱和電池都放置在車輛中央，重量分布更集中，車輛行駛更靈活、更穩(wěn)。

日常駕駛中，底盤懸掛也兼顧了一定舒適性，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上對顛簸的過濾恰到好處。但通過破損路面和減速帶時(shí)，懸掛有點(diǎn)硬，會有顛起的感覺，力還會傳遞到方向盤上，若能再調(diào)軟、偏舒適點(diǎn)會更好。

制動性能出色，百公里制動距離達(dá) 37 米，達(dá)到豪華品牌車輛水平。為保證制動性能和腳感，捷途工程師進(jìn)行了近 16000km 的超長驗(yàn)證，安全有保障。

高剛度安裝結(jié)構(gòu)和大傳動比參數(shù)的運(yùn)用，顯著提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)的靈敏度，車輛隨速度變化，轉(zhuǎn)向手感呈現(xiàn)梯度線性變化，低速輕盈、高速沉穩(wěn)。

底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)上百種方案調(diào)試和驗(yàn)證，底盤性能柔中帶韌，哪怕在極限行駛狀態(tài)下也能保持沉穩(wěn)的車身姿態(tài)。

總的來說，捷途大圣底盤構(gòu)造在保證駕駛穩(wěn)定性和操控性的同時(shí)，也在一定程度上兼顧了舒適性，是比較優(yōu)秀的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）