捷途大圣混動(dòng)的電池通常安裝在車輛底部。

捷途汽車為了證明其電池的安全性，在中汽中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)旗下捷途大圣 i-DM 的電池包進(jìn)行了浸水、跌落、擠壓和火燒四項(xiàng)極為嚴(yán)苛的測(cè)試。

在浸水測(cè)試中，車輛浸入水中使水位浸沒電池包整整 24 小時(shí)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)規(guī)定的 30 分鐘，電池包未發(fā)生短路熱失控，絕緣電阻值達(dá) 120 兆歐，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求，證明車輛在暴雨天氣行駛也很安全。

跌落測(cè)試中，電池包從 10 米高度自由落體，相當(dāng)于以 50km/h 的速度直擊地面，難度是國(guó)標(biāo) 1 米標(biāo)準(zhǔn)的 10 倍，電池整包結(jié)構(gòu)無重大損傷，未發(fā)生電解液泄漏、起火等情況。

擠壓試驗(yàn)中，擠壓力達(dá) 200kN，是國(guó)標(biāo)的兩倍，相當(dāng)于 20 噸重物重力，擠壓電池包的“Y”方向即車身側(cè)面，電池包表面僅有輕微變形，未冒煙起火，外殼防護(hù)性能良好。

火燒實(shí)驗(yàn)中，讓電池包在 1100°C 超高溫烈火中全程直接燃燒 230 秒，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)規(guī)定，電池包未出現(xiàn)熱失控。

該車基于昆侖智混平臺(tái)打造，從電池結(jié)構(gòu)包裝到智能溫控?zé)峁芾硐到y(tǒng)都為電池安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）