捷途 X70P 的底盤表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜、后多連桿雙獨立懸架的組合，這種組合在同級別車型中有不少優(yōu)勢。

在日常行駛中，能較好地過濾路面細(xì)碎顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐感受。

而且在彎道行駛時，底盤能提供一定的穩(wěn)定性，減少車身側(cè)傾，給駕駛者信心。

車輛的支撐性不錯，在山路上行駛和高速過彎時，底盤的側(cè)向支撐到位，整體側(cè)傾很小，讓人有扎實的感受。

同時，底盤較高，通過性良好，行駛至野外亂石路段或跑山地都沒問題。

匹配的 7 擋雙離合變速箱表現(xiàn)也不錯，傳動效率高，換擋平順，能耗低，能及時識別駕駛者動力需求并降擋，將轉(zhuǎn)速保持在合適范圍。比如 1.6T 版本，其傳動效率高達(dá) 90.7%，實測百公里綜合油耗 8.1L，在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到平衡。

在高性能制動系統(tǒng)的作用下，百公里制動技術(shù)領(lǐng)先，成績不錯。

不過，捷途 X70P 的底盤也并非完美。在高速行駛時，底盤扎實度相對高端車型稍顯不足，有輕微飄忽感。

通過較大坑洼或連續(xù)顛簸路段時，底盤濾震效果沒那么出色，會傳遞較明顯震動。

總的來說，捷途 X70P 的底盤在同級別車型中處于中等偏上水平，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛的舒適性需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）