捷途旅行者的駕駛模式測(cè)試結(jié)果不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，有 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們測(cè)試的 2.0T 最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，油門敏感，動(dòng)力響應(yīng)快，中途超車輕松，但起步有點(diǎn)“躥”不好控制。7 速濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)一般，半聯(lián)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)有頓挫。

駕駛感受上，承載式車身有一定公路駕駛品質(zhì)，底盤懸架彈跳還行，遇大顛簸避震筒控制不錯(cuò)但有多余波動(dòng)，過彎轉(zhuǎn)向因車身高度和重心高有側(cè)傾，方向盤轉(zhuǎn)向力較輕，操控中等。

有舒適、輕便和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力 1.439 公斤，輕便模式 1.310 公斤，運(yùn)動(dòng)模式 1.497 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位相對(duì)輕。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)一般，怠速振動(dòng)數(shù)值 3.4 米/秒2。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不錯(cuò)，車外怠速噪音 74.5dBa，車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音 38.5dBa，隔音降噪處理好。

近光照明很亮，最大光照度 9290 勒克斯。漆面色差不錯(cuò)，最大色差值 0.78ΔE。

越野方面，有 6+X 駕駛模式，開啟智能蠕行模式能根據(jù)路況自動(dòng)控制速度和動(dòng)力，只把控方向盤就行，提高舒適性。四驅(qū)車型輪胎有多種選擇，AT 胎強(qiáng)度高、胎壁厚、抓地力好。四驅(qū)車型全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，配 7 擋濕式雙離合或 8 擋手自一體變速箱，還有 XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，在輪子打滑時(shí)能分配動(dòng)力。

新車軸距 2800mm，空載最小離地間隙 220mm，接近角和離去角 28°，最大涉水深度 700mm，拓展了越野可能性。

總之，捷途旅行者駕駛品質(zhì)有優(yōu)勢(shì)，也有需改進(jìn)之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）