林肯領航員的懸掛系統(tǒng)較為出色。

它部分配置車型搭載了電磁懸掛，還有配備了先進的氣動懸架。

前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

氣動懸架能根據(jù)不同路況和駕駛模式自動調整懸架的硬度和高度，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。比如在日常行駛中，能有效過濾路面細小顛簸，讓乘客舒適；高速行駛和激烈駕駛時，增加懸架硬度，確保車輛穩(wěn)定性和操控性。

懸架類型對駕駛體驗影響多方面。像傳統(tǒng)麥弗遜式懸架結構簡單、成本低但操控和穩(wěn)定性弱；多連桿式懸架操控性和穩(wěn)定性好但成本高、結構復雜；雙叉臂式懸架抗側傾能力強但占用空間大、成本高。

領航員作為全尺寸豪華 SUV，懸架調校偏舒適，支撐也到位。日常過連續(xù)減速帶，懸架處理柔和，能抑制車身，無多余晃動，過濾細小震動，保證舒適性。

但 100km/h 緊急制動測試中，前懸架受明顯擠壓，車頭下壓，剎停距離 43.93 米剛及格，駕駛時要避免激烈駕駛。

總之，領航員懸掛在舒適性表現(xiàn)好，制動性能有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）