在 25 - 30 萬元級別中型、中大型 SUV 的多車橫評中，嵐圖 FREE 展現出了出色的綜合實力。

首先是車身抗扭轉剛度方面，新嵐圖 FREE 采用了大面積剛性材料和籠式超強座艙車身結構，A 柱有全球首創(chuàng)的 TRB + Patch 復合結構熱成型工藝，強度達 1500MPa，B 柱采用 TRB 熱成型工藝，車門防撞梁采用 2000MPa 鋁硅涂層材料。整車高強度鋼占比達 75%，熱成型鋼比例達 31%，使其在斜坡測試中表現最佳，能正常開閉全車車門，關閉后備廂門后車身縫隙與平地無異。

在操控性能相關測試中，新嵐圖 FREE 也成績出色。它采用全鋁合金輕量化材質懸架材質，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，支持 100mm 懸架高低范圍及軟硬可調，提升了過彎時的側向支撐，減小側傾，讓駕控感受更為凌厲動感。

在安全性層面，新嵐圖 FREE 高強度鋼材的籠式車身剛度高，對電池等三電系統(tǒng)保護全面，獲得 C - NCAP 測試“五星”評價。

在與理想 L7 、問界 M7、領克 08、小鵬 G9 的對比中，嵐圖 FREE 零百加速成績僅為 4.93s，表現出色。麋鹿測試中，憑借前雙叉臂 + 四驅 + 空氣懸架的配置，取得了 72km/h 的驚人成績。斜坡測試中，五款車型車身安全性到位，均未出現變形和縫隙不對等情況。

總之，嵐圖 FREE 在車身結構、操控性能、安全性等方面表現優(yōu)秀，是同級別車型中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）