嵐圖的郊游模式與其他模式有較大區(qū)別。

其懸架高度為高，底盤離地面 163MM，能給車輛帶來更好的通過性，比如過坎坎溝溝和路面積水時優(yōu)勢明顯。

當車輛時速大于 40 公里，會自動轉(zhuǎn)換為舒適模式。

相比之下，經(jīng)濟模式是后驅(qū)模式，低能耗輸出，純電優(yōu)先行駛，能使電池消耗到 13%再啟動增程器，適合慢悠悠駕駛和塞車地段，節(jié)能效果好。

舒適模式下空氣懸架較軟，離地間隙為 133MM，始終保持標準高度，CDC 魔毯加空氣懸架能讓人乘坐更舒適，行車平順性佳。

高能模式在 60 公里以下離地間隙為 113，時速大于 60 公里會自動降低懸架高度為 103，減少空氣阻力，空氣懸架緊繃，支撐性強，路感清晰，油門響應(yīng)激進，在高速上使用普遍。

雪地模式會限制車輛動力輸出，保持四輪動力平衡輸出。

個性化模式可自我定制車輛的轉(zhuǎn)向、驅(qū)動和懸架，轉(zhuǎn)向可選舒適、運動，驅(qū)動可選經(jīng)濟、標準、運動，懸架可選舒適、標準、運動，可玩性強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）