嵐圖追光 PHEV 是一款備受關(guān)注的車型。

它基于純電平臺打造，是行業(yè)內(nèi)首個基于此平臺的串并聯(lián)混動車型，自研的天元架構(gòu)使其能自主學(xué)習(xí)進化。

外觀方面，保留行政設(shè)計風(fēng)格，融入寬體造型，新搭載點陣式前格柵，有發(fā)光車標及大量小的車標圖案，車身有鍍鉻元素，但存在稍顯浮夸的問題，車尾新增剎車燈帶也不太令人滿意。

內(nèi)飾設(shè)計布局變化不大，用料環(huán)保講究，大面積絨面材質(zhì)質(zhì)感好但不好打理。空間和乘坐舒適度不錯，四個座椅均有加熱、通風(fēng)及按摩。

動力配置是亮點，1.5T 發(fā)動機和雙電機組合，兼顧動力和能耗，駕乘體驗沉穩(wěn)舒適又有運動屬性，CLTC 工況下綜合續(xù)航里程超 1200km，高配車型有魔毯智能懸架助力。

預(yù)售后訂單量短時間突破一萬臺，起售價 25.28 萬低于預(yù)售價，還有限時 5.8 萬用戶權(quán)益。

車機系統(tǒng)使用高通驍龍 8155 芯片，響應(yīng)速度快，操作流暢。

底盤方面，全鋁底盤懸架鋁合金含量占比 90%以上，有效降低簧下質(zhì)量，配備的魔毯底盤包括可升降空氣懸架、CDC 電控減振器，能帶來很好的舒適度。

動力方面，系統(tǒng)綜合功率出色，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀。試駕中，循跡倒車功能啟用簡單，能按行進軌跡出色倒車；繞樁體驗中，起步動力強，車頭響應(yīng)快，車尾循跡性不錯，但高能駕駛模式動力釋放太猛；金卡納體驗中，初段動力充沛，剎車系統(tǒng)制動力強，懸架支撐性不錯，運動性表現(xiàn)好，舒適模式下動力釋放輕柔可控。

總的來說，嵐圖追光 PHEV 在多方面表現(xiàn)出色，有一定駕駛樂趣，性價比高，純電續(xù)航長，虧電油耗低，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）