嵐圖汽車七座 2024 款相當出色。

動力方面，更新動力總成，PHEV 車型搭載全新 1.5T 混動發(fā)動機和 43 度大電池，支持 BEV 和 PHEV 雙動力，CLTC 純電續(xù)航達 236 公里，綜合續(xù)航 1231 公里，能輸出 420 千瓦總功率和 840 牛米總扭矩，整備質(zhì)量約 2.6 噸，百公里加速僅 5.9 秒，還有多種駕駛、動力模式和動能回收力度可選，電動機響應及時，駕駛輕快。

底盤采用前雙叉臂+后五連桿式獨立懸架，配合魔毯空氣懸架、CDC 和四驅(qū)，堆料觸頂。郊游模式能升高底盤應對非鋪裝路面，其他模式自動調(diào)節(jié)高度，如高速行駛會降低，保證穩(wěn)定性和降低風阻。懸架有韌性，重心低，過彎變線幾乎無重心轉(zhuǎn)移的漂浮感，帶來駕駛樂趣。

車內(nèi)空間超大，5315/1985/1800 毫米的長寬高和 3200 毫米軸距，視野開闊，中控低且圓弧包圍像開游艇。細節(jié)高級，內(nèi)飾質(zhì)感好，頂棚升級麂皮軟包。車機系統(tǒng)邏輯清晰，涵蓋主流功能，用 8155 芯片反應流暢，UI 風格統(tǒng)一。七個座位中四個很舒服，一、二排座椅均有加熱、通風、按摩功能。二排座椅升級電動軌道調(diào)節(jié)和舒適進入，地臺不高且有空氣懸架方便上下車，B 柱有拉手，側(cè)窗玻璃升級，第三排新增兒童安全座椅接口和靠背調(diào)節(jié)。坐滿 7 人后備箱還有 427 升容積。

NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，前排和二排側(cè)窗升級雙層夾膠玻璃，換倍耐力靜音輪胎，隔絕外界噪音效果好，高速 120 公里/小時車內(nèi)噪音控制到位。

作為中期改款車型，外觀設計基本沒變化，但細節(jié)升級暖心，比如前排座椅新增按摩功能，車頂換裝更高檔的全麂皮材料，后排座椅將手動前后調(diào)節(jié)改為電動，配備超長距離可移動滑軌，還有第二排液晶屏幕。換裝嵐海 1.5T 動力，熱效率高達 45.18%，增加直驅(qū)模式，能耗低，日常駕駛百公里油耗 0.65L，饋電狀態(tài)下油耗僅 5.36 升/百公里。電驅(qū)系統(tǒng)增加電池容量，最高達 43 度，純電續(xù)航 236 公里，綜合續(xù)航突破 1200 公里，并配備雙電機四驅(qū)架構(gòu)。

外觀整體設計沉穩(wěn)大氣，前臉采用直瀑式進氣格柵，兩側(cè)大燈炯炯有神，下部導流口不規(guī)則，車身側(cè)面修長高大，有懸浮式車頂和雙側(cè)側(cè)滑門，尾部造型簡潔方正，采用鑲嵌式尾燈組。外部配置有 LED 前大燈、自動大燈、多層隔音玻璃等，配備 20 英寸倍耐力鋁合金輪轂。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局，以黑、米兩色為主，中控臺有銀色飾條和亮黑色飾板，座椅有飽滿填充物，配備 50W 手機無線充電和 64 色車內(nèi)氛圍燈，方向盤皮質(zhì)可調(diào)節(jié)。車機部分有 12.3 英寸全液晶儀表盤、中控屏幕和副駕駛屏幕，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，功能豐富，人機交互系統(tǒng)可分區(qū)識別，手勢控制方便，在線應用豐富。

配置方面，搭載豐富的主動和被動安全配置及 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，還有自動泊車入位功能?？臻g方面，整車尺寸大，軸距 3200mm，座椅布局 2+2+3，乘坐寬敞舒適，座椅材質(zhì)仿皮，可電動調(diào)節(jié)和放倒。動力組合為 1.5T 插電式混合動力，發(fā)動機最大功率 110 千瓦，峰值扭矩 220 ?！っ?，配備永磁同步雙電機，三元鋰電池容量 43 千瓦時，快充 0.5 小時，底盤為前雙叉臂式和后多連桿式獨立懸架，還有雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，動力收放均勻，轉(zhuǎn)向精準，底盤懸架偏向家用，舒適性不錯。

總之，嵐圖汽車七座 2024 款外觀耐看，內(nèi)飾寬敞且車機系統(tǒng)豐富，7 座布局舒適，動力表現(xiàn)好，能降低使用成本，表現(xiàn)很均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）