理想汽車和嵐圖是兩個在新能源汽車領(lǐng)域有所涉足的品牌。

它們之間既有競爭，也有一定的關(guān)聯(lián)。

從產(chǎn)品方面看，兩者在設(shè)計風(fēng)格上差異明顯。嵐圖 FREE 設(shè)計更年輕，細節(jié)處理不錯；理想 ONE 則給人穩(wěn)重之感。車身尺寸上，理想 ONE 整體更大，車頭造型方正，氣場穩(wěn)重；嵐圖 FREE 相對較小，元素細長。

在座位布局上，理想 ONE 一開始就定位在六座、七座，適合全家出行，空間有優(yōu)勢，而嵐圖 FREE 七座版車型年底上市，其第三排座位頭部空間或受影響。

智能化方面，兩車均采用三聯(lián)屏，理想 ONE 的智能化表現(xiàn)經(jīng)過用戶驗證，車機系統(tǒng)好用；嵐圖 FREE 中控臺可升降，有儀式感，但車機系統(tǒng)表現(xiàn)有待驗證。

配置上，兩車都符合高價國產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)，常用配置齊全，部分配置有差異，總體不相伯仲。

動力和續(xù)航上，嵐圖 FREE 優(yōu)勢明顯，搭載 1.5T 四缸發(fā)動機避免三缸抖動噪音，總功率和扭矩大，加速快，綜合續(xù)航里程長，但純電續(xù)航里程和充電時間方面與理想 ONE 各有優(yōu)劣。

在市場表現(xiàn)上，理想 ONE 銷量高，是國內(nèi)最好的插電混動車型之一，打破了交付記錄，已被用戶接受。而嵐圖 FREE 作為后來者，面臨壓力。

此前還曾有理想汽車“臥底”嵐圖興趣群的傳聞，但可能是誤會。兩家掌門人均認為應(yīng)共同把市場做大，而非“內(nèi)訌”。

在后續(xù)產(chǎn)品上，嵐圖即將推出的全新中型 SUV 預(yù)計第四季度上市，可能與理想 L6 競爭，嵐圖在營銷方面稍遜理想，但性價比有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）