上汽大通 G50 的干式雙離合整體表現(xiàn)不錯。

它經(jīng)過了上汽標定團隊多年調(diào)校，可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 這兩款總計超 140 萬臺車上得到驗證與提升。

為應(yīng)對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，做了很多適應(yīng)性改進，比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤間增加散熱片，還設(shè)有熱模式。

而且在實驗標定時，經(jīng)歷了從黑河零下 40 度到吐魯番 60 度氣溫以及高達 5500 米的青藏高原、川藏高原等各種環(huán)境和工況的充分驗證，能保證在各種氣候下都有出色表現(xiàn)。

針對低速換擋頓挫的情況，上汽大通結(jié)合自身多年 MPV 設(shè)計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面進行技術(shù)完善，還與英國米拉底盤調(diào)校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，有效減少了低速行駛時的換擋頓挫。

不過使用時要注意一些事項，避免頻繁剎車、啟停停車不息火時及時掛空擋。

總之，上汽大通 G50 的干式雙離合在換擋效率高、節(jié)油等方面有優(yōu)勢，正常使用并注意維護，其可靠性值得信賴。雖說存在中低速行駛，尤其是二擋切換至一檔時的頓挫問題，但整體能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）