上汽大通D60的總銷(xiāo)量不太理想。

2020年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1248臺(tái)，月均銷(xiāo)量100余臺(tái)，與2019年同期相比下滑60.24%。

2020年9月單月銷(xiāo)量?jī)H79臺(tái)，與8月相比腰斬，與2019年同期相比下滑88.16%。

2021年全年銷(xiāo)量2213輛，月均約185輛。

2022年1月僅賣(mài)出83輛。

2023年累計(jì)銷(xiāo)量為347輛，2023年10月最新月銷(xiāo)量為20輛。

2024年7月最新月銷(xiāo)量為30輛，2024年累計(jì)銷(xiāo)量為73輛。

其銷(xiāo)量不佳的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是自我認(rèn)知不清楚，價(jià)格區(qū)間在9.38萬(wàn)元-16.78萬(wàn)元，在這個(gè)區(qū)間自主SUV競(jìng)品眾多，如長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO、哈弗H7等，大通D60毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

二是產(chǎn)品力有短板，存在起步無(wú)力、內(nèi)飾異味大、胎噪大、油箱容量少、風(fēng)噪大、低速頓挫等問(wèn)題，產(chǎn)品質(zhì)量方面也有后備箱故障、天窗漏水、漆面起泡開(kāi)裂、部件開(kāi)裂等問(wèn)題。

三是品牌影響力不足，與國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)相比差距較大，在品牌溢價(jià)率不高時(shí)定價(jià)卻和長(zhǎng)城、吉利的熱門(mén)車(chē)型相近。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）