18 款上汽大通 g10 低配版整體不錯(cuò)。

外觀上，部分低配車型前格柵樣式改得和高配一樣，更時(shí)尚，車身尺寸有優(yōu)勢，白色的簡潔大氣，夜間行駛安全性高。

配置方面，像馬牌輪胎、360°全景影像、電動(dòng)側(cè)滑門等在同級別中是主流水平，但低配版相對簡單，基本能滿足日常使用。

內(nèi)飾營造出高級感，棕色皮革和仿木紋飾板搭配好，座椅 2+2+3 布局，第二排座椅舒適，全車三天窗采光和通透感佳。

動(dòng)力用老款 2.0T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 擋手自一體變速箱，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 345 牛米，日常夠用，還有 ECO 經(jīng)濟(jì)模式和 SPORT 運(yùn)動(dòng)模式，ECO 模式升擋積極能控轉(zhuǎn)速，SPORT 模式動(dòng)力響應(yīng)直接，變速箱齒比合理。柴油版動(dòng)力充沛，低扭表現(xiàn)出色，提速不錯(cuò)，馬力十足。

底盤懸架調(diào)校比老款硬，加上 Nivomat 行車高度自動(dòng)控制系統(tǒng)，滿載轉(zhuǎn)彎車身車尾不晃，通過性好，全系標(biāo)配博世 ESP 9.1 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。

空間優(yōu)勢明顯，前排寬敞，后排乘客空間也大，座椅舒適。

操控性方面，手動(dòng)變速箱換擋順暢，擋位清晰，離合踏板適中，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活。

噪音控制上，冷車啟動(dòng)噪音明顯，溫度上來后正常，高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪會增加。

油耗方面，綜合多種路況長途測算綜合油耗 10.5 升/百公里，與工信部數(shù)據(jù)相差不大，柴油版估計(jì) 9 個(gè)油左右，具體受駕駛習(xí)慣和路況影響。

價(jià)格上，最低配相對實(shí)惠，性價(jià)比高。

總之，如果對配置要求不高，注重性價(jià)比、外觀、空間和動(dòng)力，18 款上汽大通 g10 低配版是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）