上汽大通 G50 采用的是干式雙離合。

這種干式雙離合在汽車(chē)起步時(shí)能保證平穩(wěn)性，因?yàn)槠?chē)從靜止到前進(jìn)會(huì)產(chǎn)生較大慣性和扭矩阻力，它能有效緩解。

而且還能讓汽車(chē)換擋順暢，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。

為延長(zhǎng)其使用壽命，日常使用要注意一些事項(xiàng)。不能長(zhǎng)時(shí)間把腳放在離合器踏板上，離合器放到一定程度車(chē)輛可能抖動(dòng)，這時(shí)需適當(dāng)給油起步。抬離合器要遵循“一快、二停、三慢”原則。

若摩擦片和壓盤(pán)沾油或鐵銹，要及時(shí)拆卸清除。

上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來(lái)對(duì) DCT 的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)豐富，G50 的 7DCT 可靠性在超過(guò) 140 萬(wàn)臺(tái)車(chē)上得到驗(yàn)證提升。

針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問(wèn)題，G50 做了很多改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積、在壓盤(pán)間加散熱片、設(shè)有熱模式等。

針對(duì)低速換擋頓挫，上汽大通從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了完善，與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)聯(lián)手，采用適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

G50 的雙離合變速箱換擋效率高、節(jié)油，可靠性也值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）