要說(shuō)上汽大通和 GL8 哪個(gè)舒服些，這得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先是 NVH 方面，GL8 表現(xiàn)出色，前驅(qū)平臺(tái)讓它在噪音和振動(dòng)控制上更優(yōu)，哪怕是老款也比大通好。

在人機(jī)工程上，GL8 也更出色，能給乘客更舒適的體驗(yàn)。

動(dòng)力上，大通 G10 的 2.0T 加 ZF 6AT 配置動(dòng)力勝過(guò)自吸版本的 GL8，但變速箱匹配一般，有頓挫感。

空間方面，大通 G10 有優(yōu)勢(shì)，后備箱能長(zhǎng)出一個(gè) 24 寸行李箱的厚度，但坐姿和便利性不如 GL8。

油耗上，如果長(zhǎng)途良好路況，G10 更低；市區(qū)的話，GL8 表現(xiàn)更好。

從產(chǎn)品定位看，G10 屬于中低端，GL8 是中高端，所以 GL8 的乘坐感和舒適度更高。

綜合來(lái)講，如果您預(yù)算充足，更注重舒適性，那 GL8 更適合；要是預(yù)算有限，對(duì)空間和動(dòng)力要求高，能接受一些舒適性和便利性的不足，上汽大通是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）