上汽大通 V80 電動(dòng)車是一款具有不少優(yōu)點(diǎn)的車型。

動(dòng)力方面，電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步迅速，加速平穩(wěn)，能滿足城市道路和部分高速路況需求。

續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，有多種電池配置可選，能滿足不同出行里程需求。

空間寬敞實(shí)用，內(nèi)部布局合理，載人載貨都有充足空間，座椅舒適。

安全性高，配備剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置。

但也存在一些小問題，比如內(nèi)飾材質(zhì)普通，質(zhì)感稍遜，隔音效果有待提升，保養(yǎng)時(shí)關(guān)鍵部件更換費(fèi)用可能較高。

如果用于城市物流運(yùn)輸或日常通勤，對(duì)空間和動(dòng)力有要求，它是不錯(cuò)選擇。若注重內(nèi)飾質(zhì)感和隔音效果，可能要再考慮。

它的旗艦車型采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，售價(jià)較高。車型整體設(shè)計(jì)熟悉，進(jìn)氣中網(wǎng)有鍍鉻飾條，車標(biāo)獨(dú)特，側(cè)面是典型輕客造型，多年未大改款。

車身數(shù)據(jù)方面，長寬高和軸距表現(xiàn)不錯(cuò)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)粗獷，多為硬塑料，中控有彩色液晶屏，座椅仿皮手動(dòng)調(diào)節(jié)，空調(diào)手動(dòng)。

氫電池驅(qū)動(dòng)的車型純電續(xù)航里程為 45km，底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

上汽大通 V80 口碑不錯(cuò)，銷量在國內(nèi)外都不低，認(rèn)可度較高。外型糅合時(shí)尚元素，車身尺寸多樣，內(nèi)部空間不壓抑。內(nèi)飾座椅舒適，配色時(shí)尚耐臟?；ヂ?lián)網(wǎng)智能應(yīng)用方便實(shí)用。

動(dòng)力表現(xiàn)好，經(jīng)典款的 2.5T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6AMT 手自一體變速箱，數(shù)據(jù)出色，駕駛體驗(yàn)佳，平順性好，動(dòng)力給力。

報(bào)價(jià)為 10.28 - 24.36 萬，綜合來看配置、內(nèi)飾、外觀、動(dòng)力都不錯(cuò)，性價(jià)比方面，經(jīng)濟(jì)允許可選中高配，追求性價(jià)比可考慮低配。

氫能源試驗(yàn)性的大通 FCV80 在佛山已開始試運(yùn)營，其工作原理是氫氣反應(yīng)堆生成電驅(qū)動(dòng)車輛，還配備動(dòng)力電池。滿氫滿電時(shí)，NEDC 工況綜合續(xù)航約 300 公里，勻速最大續(xù)航 500 公里。加氫裝置類似加油機(jī)，日常駕駛費(fèi)用比 1.6L 汽車省錢，加滿需 4.4 公斤氫氣。制氫主要靠電解水，也可用工業(yè)副產(chǎn)氫。整車經(jīng)過嚴(yán)格四防測試，關(guān)鍵系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá) IP67，供氫系統(tǒng)有多重保護(hù)，主要系統(tǒng)可遠(yuǎn)程監(jiān)控，但底盤電路管線較凌亂。加氫時(shí)間 3 - 5 分鐘，加氫前要做安全預(yù)防。駕駛和自動(dòng)擋汽車無區(qū)別，啟動(dòng)需 3 分鐘初始時(shí)間，乘坐體驗(yàn)和電動(dòng)車類似。自動(dòng)駕駛方面，大通致力于此，想服務(wù)于商業(yè)用戶。

總之，上汽大通 V80 電動(dòng)車有優(yōu)勢也有不足，未來發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）