上汽大通 V80 短軸低頂試駕體驗很不錯。

2024 款新途 V80 在前臉造型上進行了重新設計，融合中國“鼎”元素，車頭更方正，增加發(fā)動機艙容積和進氣格柵面積。LED 前大燈組帶淚眼設計，參數(shù)化點狀格柵帶來時尚感，黑色下格柵和霧燈拉寬視覺寬度。

車身側面與現(xiàn)款基本相同，外后視鏡采用和 V90 相同組件，可視面積更大。車尾部分，尾燈熏黑處理，牌照架上方增加同色裝飾條，后杠增加腳踏方便裝卸物品，尾門有 180°和 270°開啟可選。

駕駛艙方面，新途 V80 延續(xù) V80 Plus 內(nèi)飾設計，環(huán)抱式設計讓用戶感覺像開 MPV。全系標配定速巡航和多功能方向盤，提供駐車加熱和前空調(diào)，可選前后空調(diào)。后排 BC 柱和 CD 柱可選推拉窗，還可選裝側滑門電動腳踏版。

新途 V80 采用上汽集團蜘蛛互聯(lián)系統(tǒng)，具備多種功能，配有智能語音收音機，支持多種操作。安全配置上，配備主副駕氣囊、ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、BSD 盲區(qū)監(jiān)測和 LCA 并線輔助系統(tǒng)，以及倒車雷達和 TPMS 胎壓胎溫監(jiān)測。

動力方面，搭載 2.0T TCDI 渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率 108kW，峰值扭矩 340Nm，匹配 AMT 變速箱，有經(jīng)濟、標準和運動模式。駕駛時，乘用化座艙上手快，方向盤指向明確，懸架支撐足。AMT 變速箱有頓挫感但能接受，換擋時動力不中斷。車速提升后，2.0T 柴油發(fā)動機動力釋放，燃油經(jīng)濟性不錯。

總之，新途 V80 能通過自身技術能力和車型配置帶給用戶更多感知和認可，滿足日常使用場景需求，從用戶角度出發(fā)進行了升級改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）