如果您想了解奧迪 A6L 方向鎖電路圖，那這篇內(nèi)容對您會很有幫助。

奧迪 A6L 轎車可能會出現(xiàn)儀表一直提示轉(zhuǎn)向鎖定的情況。比如一輛行駛里程約 2.4 萬 km、配置 OAW 變速器，CDZ 發(fā)動機的奧迪 A6L（C7）2.0T 轎車，就出現(xiàn)了這種故障。

該車可以正常啟動和熄火，方向盤也能鎖止和解鎖，只是儀表提示轉(zhuǎn)向鎖定故障。診斷儀檢查 05 駕駛識別系統(tǒng)內(nèi)有故障碼 66VAG03026 啟動端子 15 對正極短路／靜態(tài)。

奧迪 C7 裝配的是第 5 代防盜系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向柱控制策略是這樣的：轉(zhuǎn)向柱能鎖止的前提條件是在兩個 ELV 使能導線上識別到電源電壓。當轉(zhuǎn)向柱未鎖止時，接線端 30 一直連通到相應(yīng)的 ELV 使能導線上。如果舒適系統(tǒng)中央控制單元 J393 接收到“接線端 15”的請求信息，那么必須在接通接線端 15 之前檢查轉(zhuǎn)向柱是否成功松開。過程包括：收到請求信息后，舒適系統(tǒng)控制單元 J393 立即通過 LIN 總線向電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元 J764 發(fā)出詢問請求；如果轉(zhuǎn)向柱成功解鎖，該信息將通過離散導線將“接線端 15 接通使能”傳遞給控制單元 J393；在 ELV 非鎖止期間，啟動信號導線始終保持激活狀態(tài)；接收到允許指令后，舒適系統(tǒng)中央控制單元 J393 將控制接線端 15 的繼電器接通。

此時故障碼顯示是啟動端子 15 對正極短路，此端子正常情況在轉(zhuǎn)向柱解鎖后為 12V，在轉(zhuǎn)向柱上鎖后為 0。綜上分析，引起該故障只有 3 種原因：一是 15 號使能線存在對正極短路的地方；二是 J764 內(nèi)部故障導致 15 號使能線一直有 12V 電壓；三是 J393 內(nèi)部故障導致誤報警。

解決方案是首先從 T170 處斷開 J764 到 J393 的使能線，測量其在關(guān)閉點火開關(guān)且轉(zhuǎn)向柱已上鎖的情況下到 J764 端線路的電壓，仍為 12V，說明故障是此插接器到 J764 的 15 使能線對正短路或 J764 損壞，而與 J393 無關(guān)。接著從 J764 的 T6P 插接器上將 1 號端子 15 使能端子退出，再次測量發(fā)現(xiàn)關(guān)閉點火開關(guān)后此線路電壓為 0，說明故障是由于 J764 本身導致。更換 J764 匹配防啟動鎖后故障消除，奧迪 C7 提供單獨 J764 控制單元無須更換轉(zhuǎn)向柱總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）