奧迪 A6L 下支臂分兩種，分別是下擺臂彎臂和下擺臂直臂，且分左右。

奧迪 A6L 的前懸掛類型為輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛，其實(shí)是雙叉臂的變種，把上下兩根叉臂分別變?yōu)閮筛B桿，能提供更多懸掛可調(diào)參數(shù)以提高輪胎貼地性。

其下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)及上擺臂 A 采用質(zhì)量較輕的鋁合金制造，后連桿擺臂中只有上擺臂 B 采用鋼制材質(zhì)。

奧迪 A6L 高配車型還帶有可手動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)離地距離傳感器的輸出信號，由行車電腦控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

日常調(diào)節(jié)中，空氣懸架有保持狀態(tài)和正常狀態(tài)等。

在行駛時(shí)，奧迪 A6L 采用的懸掛能有效緩沖汽車產(chǎn)生的振動(dòng)，提供更佳的路感反饋和操控感受。

奧迪 A6L 為提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少底盤亂流，使用很多平整護(hù)板打造盡量平整的車底，前部發(fā)動(dòng)機(jī)底板用強(qiáng)度高的塑料，車身中部用纖維護(hù)板降低重量并導(dǎo)流空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）