奧迪 A6L 模型改動力不足可以通過刷 ECU 來解決。

奧迪 A6L 40T 配置低功率版的第三代 EA888 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力搭配家用夠了，但對于商務(wù)車型，動力儲備有待加強(qiáng)，且存在低速及急加速動力遲滯現(xiàn)象。

汽車廠商將 ECU 程序控制在保守狀態(tài)，原車會保留 5% - 30% 的動力。廠家通過對汽車電腦 ECU 進(jìn)行調(diào)教來區(qū)分高低功率版本，低功率刷高功率并非按廠家標(biāo)志，而是根據(jù)發(fā)動機(jī)自身狀況調(diào)教升級。

具體操作是先對全車系統(tǒng)檢測，確保車輛健康，再安裝路試設(shè)備采集路試 log 信息，然后通過專用設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，將程序、路試信息、車輛配置燃油、車友需求等傳送給國外程序商，定制優(yōu)化好的程序植入發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)后，再次進(jìn)行路試 log 信息采集，校定程序優(yōu)化的合理性。

實際路試效果顯著，起步更輕盈，加速隨給隨有，動力遲滯現(xiàn)象改善，換擋邏輯更清晰聰明，積極平順，動力與操控更線性，聲浪低沉渾厚，性價比和安全性高。

此外，如果不選擇刷 ECU，還需排查其他可能導(dǎo)致動力不足的原因。比如檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，看空氣濾清器是否過臟堵塞，進(jìn)氣歧管是否有泄漏等。檢測傳感器，像進(jìn)氣歧管壓力傳感器，電壓異常需更換。關(guān)注渦輪增壓系統(tǒng)，檢查增壓調(diào)節(jié)閥工作情況。不能忽視燃油系統(tǒng)，噴油嘴堵塞、油泵故障等會影響燃油供應(yīng)?；鸹ㄈ麪顩r也重要，質(zhì)量不好或型號不匹配無法解決問題。若以上都沒問題，可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件故障，如氣缸磨損、活塞環(huán)損壞等，需深入檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）