奧迪 A6L 的懸架結(jié)構(gòu)為前后五連桿式獨(dú)立懸架。

這種懸架也叫多連桿式獨(dú)立懸架，包括控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂，控制臂能調(diào)節(jié)后輪前束。

其結(jié)構(gòu)相對簡單，質(zhì)量較輕，減少了懸架占用空間，增加了后排和后備箱空間。

與普通懸架比，能減小路面?zhèn)鱽淼那昂罅?，提高行駛舒適性和平順性。駕駛轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí)，可使后輪形成前束，增強(qiáng)操控性，減少轉(zhuǎn)向不足。

五連桿式獨(dú)立懸架容易調(diào)節(jié)，很多中高級車都用。

奧迪 A6L 的前懸架用了大量鋁合金材料，如轉(zhuǎn)向節(jié)臂、彈簧腿支臂等，能降低簧下質(zhì)量，提升車輛動態(tài)性能、舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性。

后懸架的連桿材料有兩根鋁合金和三根鋼，下面支臂和上面刀形臂是鋁合金的，能平衡縱向力和側(cè)向力，防輕點(diǎn)技術(shù)可提高操控性。

還可選自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)。

奧迪 A6L 插電混動版的前后懸掛也均為五連桿獨(dú)立懸架，這種懸架將傳統(tǒng)雙叉臂懸架拆解為五個獨(dú)立連桿，保證車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性，其性能不僅靠結(jié)構(gòu)，還依賴工程師的調(diào)校和材料選擇，奧迪工程師精心調(diào)校與頂級材料結(jié)合，帶來出色駕駛體驗(yàn)，在各種路況下都能保持穩(wěn)定和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）