奧迪 A6L 撞擊測(cè)試大貨車的情況比較復(fù)雜。

在一些實(shí)際案例中，奧迪 A6L 車頭鉆進(jìn)大貨車車尾，車頭部分如保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、大燈、引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃等被撞毀，中控臺(tái)和左側(cè) A 柱等部位受到影響，但駕駛艙保持完好，安全氣囊未彈出，整體問(wèn)題不大，維修費(fèi)用在十萬(wàn)元以內(nèi)。

還有一起事故是大貨車橫向撞擊奧迪 A6L 側(cè)面，車門(mén)損毀嚴(yán)重，儀表盤(pán)全部更換，維修花去 14 萬(wàn)元，側(cè)氣囊未彈出。這一情況引發(fā)爭(zhēng)議，4S 店稱事故是剮蹭不是碰撞所以氣囊未彈出。

從人的角度看，駕駛員未受很大傷害，雖車門(mén)損壞、中控臺(tái)受損，但撞擊速度不快，侵入駕駛艙程度不大。

從車的角度看，車輛 A 柱和 B 柱變形少，可能未達(dá)到彈出氣囊的傳感器檢測(cè)條件。

總之，車輛側(cè)面受損程度是否達(dá)到氣囊彈出要求難以量化，奧迪應(yīng)公開(kāi)氣囊彈出標(biāo)準(zhǔn)，解決消費(fèi)者后顧之憂。奧迪 A6L 在實(shí)際撞擊測(cè)試中的表現(xiàn)顯示其安全性并不差，不愧是 PGGG 車型，德系車還是比較皮厚耐撞的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）